1 引言
物流是一个大的系统，其中可以切分成数个小系统，正是每一个环节正常顺利地完成才促使整个物流作业得以大循环。因而物流运作成本可近似看作：物流运作成本=采购费用+储存费用+分拣费用+装卸费用+运输费用。每一个环节成本费用的降低，都可以在一定程度上减少总费用。
2 采购成本的降低
采购是一种企业向相关供应商购买所需商品的一种商业行为，是整个物流运作的起点，其购买产品的性质、质量、价格在很大程度上决定了以后的储存、运输方式及企业收益。
当供应商提供的原材料价格低廉、质量达标时，采购的费用也将达到最低。在明确了企业自身的需求后，找到可以满足需求的所有可能的供应商，再逐一进行筛选。由于根本目的在于降低采购成本，因而可把价格作为这一过程中最为重要的评估标准。可参考系统分析中的关联矩阵法对剩下的供应商做最后的筛选评估。
设有A1，…，A2，Am是待评定的m个供应商。X1，X2，…，Xn。是事先设定好的n个评估指标。W1，W2，…，Wn是评估指标的权重，权重可以用1-10之间的某一个数值表示。Vi1，Vi2，…，Vin是每个评估指标的评分，同样也是用1-10之间的某个数值表示。相应地关联矩阵表如下图所示：
图1 关联矩阵表
运用关联矩阵法时，最关键的是评估标准的权重以及对各个供应商的价值评定量，结合所要求达到的降低成本的目的。
3 库存管理费用的降低
从供求关系可以知道，当库存量过小时，供应量无法满足需求量，将造成短缺从而影响企业的销售利润。反之，供应量大于需求量，将造成产品在仓库内堆积，增加仓库管理费用，占用流动资金。因此，要降低库存费用，最重要的是解决订购的商品数量及订货时间。
3.1 经济订货量(EOQ)
经济订货量，即指在一段时间内，储存货物的成本与订货物的成本之和最小的订货量。
当订购商品的数量增加时，库存量相应增加，占用的仓储面积变大，从而储存成本上升；但订货的次数会减少，降低了订购成本。当库存量相应减少，占用仓储面积减小，储存成本随之下降；但订货的次数会增加，引起订购成本增加。因此储存成本与订购成本呈现反向关系。所以要找寻上述两个成本之和最小的订购量
最佳的订购点为存储成本曲线和订购成本曲线的交点，此时的成本最小。若令A为全年需求量，Q为每批订购量，F为每批订购成本，C为每件库存的年存储成本。则：订购批数= A/Q；订购总成本=F( A/Q)；平均库存量=Q/2；储存成本=C×(Q/2)；总成本= Fx(A/Q)+Cx(Q/2)。
3.2 ABC分析法
为了降低库存管理的开支，可按ABC分析法将仓库内的货物按照品种及其所占用资金的多少进行划分，企业再有选择地把资金用在需要重点管理的货物上。将商品数量占总数量的5%-15%，而资金占用比例达到60% -80%的货物划分为A类，对该类产品进行重点管理。将品目百分数为20% -30%，而资金会占用额百分数也为20% -30%的物品确定为B类，对该类物品采取普通管理。其余为C类，进行一般管理。
ABC分析法还在一定程度上帮助企业决定采购的数量。对于A类产品，必须每月按时核对库存，采取定期订购的方式。对于B类产品，采用定量订购的方式，储量少时才订货。对于C类产品，一般情况下少量进货即可。这样，依照每类产品不同的性质及需求合理安排采购时间和数量，降低库存量，间接达到降低成本的目的。
4 运输成本管理
4.1 运输方式的选择
运输货物的方式，一般有铁路、公路、水路、航空四种，各自都有适用范围。在同时可以利用水运及陆运时，铁路运输及公路运输成本较高，而水运或水路联用成本较低，应优先考虑。航空因其速度快的优点成本最高，因此在情况紧急或物品价值高的情况下才建议采用。
4.2 运输路线的选择
合理的线路可以提高车辆利用率、减少车辆走行里程，从而节约燃油费、人工费等，降低运输的成本。
“节约里程法”为我们提供了选取最佳路径的方法。设仓库C向A、B两个客户运输货物，C与A、B之间的最短路程分别为L1，L2，A、B之间的最短路程为L3。若分别从C出发，向A、B客户运送货物，则走行路程为：L=2×(L1+L2)；若该车向A、B两客户循环送货，则走行里程为：L’=L1+L2+L3。
图2 两种方案对比示意图
第二种方案与第一种方案相比：ΔL=L-L’=2×(L1+L2)-(L1+L2+L3)=L1+L2-L3，由于三角形两边之和大于第三边，所以ΔL>0。即后一种运输线路比第一种近，应当选取第二种方案配送方案。
5 结论
随着经济全球化的加剧和技术的日新月异，物流运作中的各个环节，从采购到储存再到运输配送，都有更先进的节约成本方法。只有将理论方法与实际情况相结合，才能切实地降低成本，获取更多利润。
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本文标题：降低企业物流成本的途径
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