1 整机装机技术状态管理
1.1 零组件基本信息管理
通过零组件的基本信息管理，全所用户可以方便的查询到零组件的零件号、批次号、数量、供货单位、到货时间、收货人、随机文件、收货复验情况、使用履历、剩余寿命（对寿命件而言）等信息。通过该功能，用户无需翻看装配卷宗、成附件履历本便可以方便的查阅某个零组件历次装机履历信息，可以准确跟踪零件当前的装机状态，都在哪些发动机上使用过，是否出现过串台使用情况，此外还能查询零组件的故障和寿命信息。
该功能为技术人员进行后续装机决策提供了重要参考，有力保证了设计输入与实物输出的一致性，也就是保证了发动机台份装配结果的准确性。
1.2 零组件库存管理
通过零组件库存管理，全所用户可以方便的查询到零组件数量、存放位置、随机文件、油封日期等信息。此外库存管理还实现了出入库流水查询、库存控制、油封期预警、库存盘点等功能。
通过对库存信息的动态掌握，管理人员可以及时准确的下达采购计划，生产计划，装配计划等，同时也为技术人员的后续装机决策提供了及时有效的数据支持。
通过库存管理数字化手段应用，摒弃了原有的纸质手工台帐管理方式，实现了库存管理的无纸化作业，一方面保证库存数据的及时性和准确性，同时大大提高了数据共享及利用的效率。
1.3 发动机台份基本信息管理
发动机台份基本信息管理主要是从发动机台份这一角度来对发动机装机技术状态信息进行查询和比较。主要功能包括：发动机装机零件比对：可以对不同型号，不同台号，不同装配台次的发动机装机零件实物信息进行比对，采用颜色标记的方式显示两次装配不同零件信息(不同零件的判断方式包括零件号、批次号、序列号)等。最常用于同型号同台份不同装配次之间比对，查看最新一次装配次装机实物哪些是继承原台，哪些是新件，批次号序列号有何差异；同样也可以用于不同台份之间比对，查看串换件情况；发动机装机零件浏览：可以查看某具体型号，台号，装配次的发动机装机零件实物信息。同时可以关联查询到具体零组件实物的寿命信息、履历信息、故障信息等；发动机寿命信息：实现了对发动机台份装机寿命信息的管理。用户可方便及时的掌握某一台份发动机整机总工作时间、剩余寿命、批准寿命等。
通过该功能，用户无需去查阅纸质装配卷宗、成附件履历本便可以方便的掌握当前发动机整机总工作时间，剩余时间寿命信息，方便快捷、及时而又准确，很大程度上提高了所内各科室之间信息共享的机动性和灵活性。
1.4 装配过程管理
通过装配过程管理，用户可以及时查询到配套领料单、装配工艺单和装配过程中有关测量数据等信息。具体内容包括：
配套领料单：按照设计人员装配要求，工艺人员编制装配工艺单，装配工艺单确定后，自动生成配套领料单，用于装配人员领取装配用零组件用，库管员接到领料单后，进行装配用零组件的出库。
装配工艺单：工艺人员依据设计人员给出的装配技术要求、技术决定单制定工艺单，工艺单包括具体的工序、工步内容、集件目录信息。
测量数据：装配人员依据装配工艺单中有关要求对需要测量的尺寸进行测量，并按照测量模板格式进行实测数据的录入。基于每个测量点，可以录入多个测量值数据，根据测量结果与图纸尺寸进行比对，对于超差的结果数据进行预警显示。
1.5 零组件收货复验管理
通过零组件收货复验管理，进行入所件的交接和复验管理工作。交接工作主要包括零件发货单位、发运方式、运单号、发货人、零件号、批次号、序列号、数量、随件清单等信息。复验工作主要包括零件合格数量、不合格数量、不合格问题描述。对于合格件进行直接入库/现场装配处理。对于不合件制定处理方式（拒收返厂/技术处理）。实现了零件的收货复验过程信息可追溯。
1.6 零组件发运管理
零组件（含成附件）发运的数字化管理主要包括发运申请，执行，发运单打印，发运单查询，返厂记录查询，收货单位信息管理等功能。
通过该功能的应用，规范了所内发运管理工作，发运工作的各环节均有记录可查，并且为了方便应用，将发运工作流程审批和XXX单位门户待办信息进行了集成，大大提高了发运工作效率。
2 整机装机技术状态数字化管理效果
整机装机技术状态数字化管理项目初期以某H型发动机为对象进行了应用测试，通过应用及不断完善，管理系统各项功能逐步达到使用需求，应用效果良好。在此基础上，该项数字化管理手段推广应用到其它型号中，目前系统中共整理录入了5个型号32台份104次的装配/分解数据信息，包括最新数据和历史数据，其它型号的装配/分解数据也正在陆续整理过程中。此外，A单位所有在研型号发动机的零组件入所接收及复验、库存、发运目前已全部实现了数字化管理。
总体来说，发动机装机技术状态管理系统实现了发动机装配信息的及时共享，提高了准确性，减少了信息收集、整理、上报的时间；同时实现了发动机零组件的信息化管理，缩短了零组件的查找时间，可有效提高工作效率，并能有效加强发动机装机的质量控制。而且在系统构建过程中，通过对有关工作流程的梳理及流程再造，摒弃了冗余环节，有效促进了管理效率的提升。
具体来说，数字化管理手段在整机装机技术状态管理上的应用，取得以下三项实施效果。
改变信息管理方式，打破原有信息孤岛壁垒，提高了信息利用效率。原来通过纸质管理、人工信息检索的方式进行有关信息的查询、传递和使用，费时费力，效率很低。在数字化管理手段应用后，大大加快了信息检索速度，显著提高了工作效率。比如原来有些检索工作需要1天的时间，现在却只需要几分钟即可完成。
由于数字化管理手段的应用，大大提高了发动机装机信息的准确性。发动机在排故分解装配过程中所有寿命件的寿命信息、各零部件故障情况、装机历史情况、零件执行更改情况等信息的准确性对装机技术状态控制至关重要，由此信息准确性提高的同时也显著提高了发动机装机技术状态管理能力。
在数字化管理手段应用实施过程中，有效应用了流程梳理、流程优化及流程再造的管理思想，对原有存在问题的流程进行了优化或者再造，最大限度的精简工作流程环节，明确相应的责任单位和责任范围，有效提高了管理效率，节约了大量时间、人力、物资等各类资源成本。
3 存在问题及后续改进思路
目前，数字化管理手段的应用主要侧重于活动的结果方面，缺少对活动过程的管理，以及基于过程数据的统计、分析和利用。有些管理环节还存在一些不足，比如在装机零组件制造过程执行的设计依据、装配/分解工序单、测量/故障数据分析、装配工装设计等方面管理的还不够细致甚至有所缺失，因此在今后实际工作开展过程中需要进行持续的改进和完善。
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本文标题：数字化手段在整机装机技术状态管理中的应用
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