一、企业简介
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，是我国改革开放后,通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。目前，公司已具备年产90万辆整车、90万台发动机及80万台变速箱的生产能力。奇瑞汽车股份有限公司之成立以来，始终坚持自主创新，以打造技术型企业为目标，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，截止2014年底，公司累计申请专利9701件，累计授权专利6958件，位居本土汽车企业第一位。在产品方面，奇瑞打造了艾瑞泽、风云、瑞虎以及QQ等一系列在国内家喩户晓的知名产品品牌。
奇瑞公司总部
二、企业信息化应用总体现状
随着企业信息化应用的深入，各部门相继实施了许多应用系统，导致信息孤岛，出现了系统越多，信息传递越复杂的状况，在这种背景下，综合集成应用势在必行，企业信息化建设的重点从单独部门需求解决向一体化集成化应用过渡，研发协同平台的建设，实现了企业工程数据的唯一数据源管理，部门囊括了研发、工艺、制造、质保、等需要工程数据的所有部门。
随着奇瑞战略目标的转移，从过去粗狂式的、高速的、追求规模的发展模式进入到了现在一个更成熟的，追求精品，追求品质，追求品牌的新的阶段，研发对应的目标也在变化，怎么把产品质量提高，品牌提高，这就要从提升研发体系和优化流程中逐步的解决，研发协同平台的建设，很大一部分内容就是建立相应的体系，优化相应的流程从而达到推动研发转型的目标。
图1 质量管理平台
MES系统：实现了根据各生产线的现状对生产计划进行合理的安排，调控各车间的生产任务，为有效利用各种资源保证生产提供有力的支持。通过MES系统采集的生产数据，与公司的SAP、LES系统实现了准确的对接，大幅减少了物流库存成本，均衡分配了各生产线的产能，缩短了产品交付时间，降低了单车生产成本。
LES系统：实现了供应商与主机厂生产同步进行，降低了原材料积压、呆滞状况，降低了本地供应商半成品或成品的库存量，节约了生产成本，减少库存资金积压，提高资金周转率，降低因信息传递不畅而增加的管理成本等，提高企业生产效率。
QMS系统：在质量业务方面，更加有力的支撑质量监控、质量预警和事前预防的事务处理。在财务方面，通过系统全面过程管控和有效的核算手段，能有效控制不良成本、内外部损失的水平。在信息方面，可以实现市场、过程、供方信息的顺畅、快捷流转，提高工作效率、降低人力成本。在质量数据方面，标准化公司故障描述，消除公司各业务领域对故障描述的不一致，并可以实现故障数据的快速采集、实时传递、实时共享和可追溯。
CAPP系统：为工艺设计和工艺管理建立一个系统化的工艺管理平台。为工艺人员提供专业的工作平台，为不同专业的工艺人员建立相应的工作环境；管理工艺过程产生的各种数据，将产品的设计数据、工艺数据和制造资源数据联系起来，搭建设计、工艺、生产数据的统一平台；实现设计BOM到工艺BOM转化，并在设计BOM发生变化时，可以进行变更的影响性分析，并可提供多种视图的管理；提供所见即所得的工艺路线编辑环境，通过工艺路线的规则管理，实现工艺路线的快速编制和未做工艺路线零部件的自动提醒；提供方便的工艺文件编辑工具，实现工艺规程文件的归档管理。
ERP系统：在ERP/SAP系统的基础上支撑全公司的主要核心业务，并不断适合公司的战略发展需要，在奇瑞公司将先进的管理理念融合在系统设计之中，真正实现企业的现代化管理，系统强大的财务管理和成本监控功能，可以实现实时的资金应用和成本报告，可以准确无误地随时了解企业生产、销售、采购、库存等各部门的运营情况，对市场的变化及时采取措施，通过ERP系统的实施和应用，企业内部的信息沟通大大加强，企业经营目标更加明确 ，员工参与感明显提高，人员素质和团结精神得到发扬，建立起健康向上的企业文化，形成以ERP/SAP系统为平台的企业管理体系。
CRM系统：从CRM的上线开始，就采用新的工作方式，从而有效解决了奇瑞公司与销售服务商之间信息传递手段落后、信息丢失等问题；同时，也保证了信息传递的准确性，确保数据库的完整和准确，为公司的产品开发、市场开拓提供了有效的依据。
DMS系统：规范国际公司业务流程，在各业务部门间共享数据，提高工作效率，通过业务集成使奇瑞国际各业务部门和海外经销商能够更容易的跟踪业务状态，实时查询到各种业务状态数据，建立奇瑞国际与海外经销商一体的快速响应链，实现从销售预测、订单、配车、生产、发运、验收到销售上报的完整业务流程，为实现CBU与KD的销售提供完整的系统支持。同时为售前索赔提供支持。为奇瑞国际的海外代理商提供售后索赔业务处理的完整支持，并提供配件基本数据以便于其进行配件采购业务。
三、参评信息化项目详细情况介绍
1.项目背景介绍
奇瑞汽车一致秉承自主研发，在车型开发方面实现高速发展，而公司PDM系统建设却未达到公司发展的匹配，造成一系列问题：公司各部门间没有集中、实时共享的产品信息沟通平台，造成各部门数模、图纸等信息相互脱节；各整车平台的数据管理相对独立，零部件借用率低(如标准件，通用件)，造成研发周期长、成本高、不利于三化建设等问题；技术数据管理不规范：不同整车平台的零部件编码规则不统一；CAD文件格式多样；无明确的零部件特殊属性(颜色件、选装件、替换件等)的管理规范；工程师参与过多的沟通、协调及重复查找工作，工作效率低；传统的纸质审签流程无法实现并行或外出等审批工作，造成流程运行效率低；没有协同设计及DMU的理念，在虚拟开发领域存在数据不同源的问题；缺乏研发的问题管理平台，不能有效的形成积累以在后续车型上避免发生；缺乏数据交换系统，对供应商发放数据使用刻盘、邮件等落后方式，不利于追溯记录及发出数据的正确性和安全性。
为解决上述问题，公司结合行业先进实践，实施了PDM系统建设及应用推广项目。
2.项目目标与实施原则
奇瑞PDM总体目标：
实施产品生命周期系统(PDM)，建立研发人员标准的协同设计场景，通过系统来实现产品数据的准确性和实时性，实时为需要关心产品数据的工程师，如其他产品工程师、工艺工程师、CAE工程师、实验工程师、质量工程师提供相关信息，建立统一的产品平台，并为整合研发资源奠定良好的基础。
履顺设计BOM的车型数据组织方式，提高BOM的准确性、一致性，优化和推广EBOM流程和规范，实现EBOM全过程有效管理，提升EBOM准确性和零件设计质量；在PDM中管理开发早期的设计数据，加强在开发早期的设计协同；通过对开发流程的梳理优化，建立统一的设计开发规范，将日常开发工作标准化，规范化，从而提高设计效率，缩短研发周期；建立起企业统一的标准件、通用件库，通过定义公司统一的标准件库、通用件库来提高研发过程中数据沿用率，逐步提高不同车型间的零部件重用率，减少开发成本；建立起企业统一的CAD规范，通过定义企业级别的CAD标准，使奇瑞汽车公司CAD建模标准化、制度化、规范化；初步构建虚拟评审体系，在产品研发阶段部分实现数字化验证，提升设计质量，减少设计变更。优化设计变更相关的流程管理，并构建PDM系统与OA系统的无缝集成实现工程更改对象的闭环管理；构建稳定、规范的数据交换系统，围绕数据管理策略全程支持产品研发和生产，明确规定产品数据交互必须用统一数据交换平台为合法的数据发布；通过设计问题管理平台的搭建和相应规范流程的制定，实现设计问题系统化管理；通过间隙知识库的建立和间隙检查自动化工具的实施，减少人为因素造成的漏查，错查，提高间隙检查效率；建立PDM的日常系统维护、技术支持的框架模式，使之能够支持奇瑞业务的高速发展，并帮助奇瑞建立起自己的运维团队。
奇瑞PDM建设的总体思路：
按照由浅到深，三步走的规划，先搭建系统，后制定标准规范，最后全面协同设计的目标，结合奇瑞产品开发流程进行逐步实施。
图2 奇瑞PDM建设规划
3.项目实施与应用情况详细介绍
3.1 实施方法
奇瑞PDM项目采用项目管理方法论——PLM VDM(Value Delivery Methodology)进行实施。PLM VDM来源于卡耐基梅隆大学软件工程学院(SEI)的CMM方法和项目管理学院(PMI)PMBOK项目管理知识体系，是PLM项目实施中制定的专门针对PLM项目的实施方法论，也是一种被广为接受的最佳实践。VDM方法论最重要的目标是在PLM项目导入时协助客户将导入的方向专注于达成企业目标，让客户能够从他们的投资中得到最大的商业回报。售后服务团队按照标准的经过验证的VDM方法论和实施及部署的最佳实践以确保项目的成功。
图3 PLM VDM实施方法
根据PLM领域产品的具体特点，VDM方法论将抽象的项目管理理论浓缩、提炼成规范化的七个阶段；并提供每个阶段相应的技术文档资料模板，使得PLM Solutions领域的项目管理能够沿袭、遵从一种规范化的、并且能够借鉴成功经验的项目管理模式。这些模板反映了已经存在的项目经验，并得到所有项目的验证和提炼。VDM通过提供预定义的文档结构和便于使用的字词和示例文本不仅可以节省时间，还可以帮助项目经理重用来源于其它项目的信息，从最大程度提高项目的质量和成功率。
VDM将项目实施分为7个阶段，分别是：(1)项目定义阶段(Pre-Align)；(2)总体设计阶段(Align)；(3)详细设计阶段(Plan)；(4)系统构建阶段(Build)；(5)系统测试阶段(Test)；(6)系统部署阶段(Deploy)；(7)项目验收阶段(Close)。
3.2 项目质量管理
奇瑞PDM项目采用以下项目管理方法来保证项目实施的质量：
表1 项目管理方法
3.3 项目变更管理
任何影响项目范围(包含里程碑进度、功能、资源等)的变更遵循以下变更控制步骤：
a)启动更改
一个更改由一个变更申请表来启动。具体做法是，先填一份变更申请表，把它交给项目经理组(PM)。项目经理组由奇瑞和SIEMENS PLM SOFTWARE 项目经理共同组成。
b)项目经理组更改评估
项目经理组收到此变更申请表应该2 天之内，评估此变更请求是否合宜，并依据可行性、适用性、影响性给定评估结果，若认定此变更请求不合宜则”拒绝”此变更请求；若认为此变更请求对项目时程、资源、成本等影响微小，则可安排适当时间与资源”实施请求”；若认定此变更请求对项目时程、资源、成本等影响较大，则将此变更请求提交到项目监控委员会讨论，由项目监控委员会给出意见。
对于提交到项目监控委员会讨论的需求，项目经理组应对此变更请求评估其影响的时程、成本与资源，并给定优先级以及建议，共同提交给项目监控委员会。
c)项目监控委员会更改评估
项目监控委员会于一定期间内，将累积的变更请求进行讨论，依据项目经理组提出的冲击评估、优先级与建议，给出最后决定。并依据此最后决定，修改相关的、时程、资源配置与以及评估可能增加的成本。
d)实施请求
已经同意实施的变更请求，应將实施的内容与变更内容纪录于变更请求中，并将变更内容修订于相关之项目交付文件并实施于系统中，并通知相关人员。
e)拒绝请求
已经拒绝实施的变更请求，项目经理组应将拒绝原因告知变更请求提交人。
图4 项目变更流程图
3.4 应用状况举例
DMU虚拟评审体系及问题管理平台建立
图5 DMU虚拟评审
图6 DMU问题管理
通过构建虚拟评审体系，在产品研发阶段部分实现数字化验证，提升设计质量，减少正式数据发布后的设计变更；对老的产品开发流程进行修订，将DMU虚拟评审节点加入到整车开发流程中，引入了同步点的概念，虚拟评审结果做为数据正式发布及过项目节点的必要条件，使得虚拟评审成为研发质量保证的一个重要手段。
同时通过问题管理平台的建立作为解决了工艺问题在线发布到专业院的途径问题，消除了上游工艺问题沟通的壁垒，加快了问题解决的速度和效率，也解决线下EXCEL记录带来的问题对应的数据查看困难和长时间跟踪易遗漏等问题，实现了问题管理与PDM的集成。对问题的管理实现了同源查看、同步解决。
数据交换平台建立
图7 数据交换平台
4.效益分析
目前奇瑞公司在PDM系统的基础上支撑全公司的研发及研发主要核心业务，并不断适合公司的战略发展需要，在奇瑞公司将先进的管理理念融合在系统设计之中，真正实现企业的现代化管理，系统强大的数据管理和BOM配置管理，可以实现实时的数据共享及BOM报表输入，可以准确无误地随时了解企业研发项目各个阶段，以便对市场的变化及时采取措施，通过PDM系统的实施和应用，企业内部的信息沟通大大加强，企业经营目标更加明确，员工参与感明显提高，人员素质和团结精神得到发扬，建立起健康向上的企业文化，取得了比较显著的经济效益和社会效益：
经济效益：
通过整个PDM系统的实施和应用，PDM对于整个公司的经济效益显著：
●减少设计变更，大大降低了研发资金。从整个研发流程来看，产品数据冻结后的更改控制占总研发费用的一大部分，虚拟评审体系的建立减少的设计变更每年为公司带来直接效益多达1.2亿。
●产品数据准确率提高15%－40%。
●产品数据属性准确性提高10%－20%。
●产品数据和BOM匹配率15%－50%。
●提高产品数据沿用率25%－45%。
●由于研发周期缩短、等从而降低的成本一般可达15%-22%。
●提高标准件和通用件的重用度，降低研发成本：奇瑞50万辆车/年，5%的通用产量，每年可节约1-1.5亿人民币。
社会效益：
通过PDM系统的实施和应用，奇瑞公司已经将PDM的先进研发流程管理理念融入整个企业中来，这种先进的管理模式已经对下游企业和周边企业带来巨大的辐射作用，通过优化内部管理，提高企业的应变能力，也大大提高本企业在市场的知名度，使本企业的无形资产不断增值，促进企业的文化建设，对整个地区和行业的信息化发展起到积极的促进作用，在本地区的信息化建设中起到一定的标杆作用。
同时由此带来的企业内部相关技术和管理进步如下：
a)PDM项目促进了标准化工作的进步
PDM项目的实施对标准化工作提出了新的要求，促进了标准化工作迈上新台阶。为配合PDM项目的实施所制定的一系列的标准规范，如建模规范、数据协同设计规范、二维标准图框、数据交换标准流程等。在实现信息化的同时，企业标准化水平也得以提升。
b)PDM系统权限管理加强了数据安全性
PDM系统可以根据组织、用户、角色各个层次的定义相关权限，使每个用户的对相关数据的读写等权限各不相同。既实现了协同设计查询借用数据的需求又降低了无权限人员窥伺数据的风险。
c)版本控制加强了数据的上下游一致性和可追溯性
PDM系统提供的版本管理，解决了混乱无序的版本更改，计无系统时数模、图纸修改后版本只能靠人工管理的这一状况得到了彻底的改变。有效的版本控制使使设计更改能准确的指导生产，避免了生产失误和浪费。
d)PDM系统实现对所有设计过程数据的管理，基于标准产品结构实现设计过程标准化，达到数模与BOM一致性和数据源唯一性目标，提升了整车开发质量。
获奖证书
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本文标题：PDM助奇瑞汽车构建协同设计平台
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