菲亚特动力IT经理钱峰
菲亚特克莱斯勒集团公司概况
菲亚特FIAT是1899年由乔万尼阿涅利等投资商及企业家共同建立于意大利。克莱斯勒Chrysler在1925年由沃尔特•克莱斯勒成立于美国。2011年5月起菲亚特控股克莱斯勒，现在菲亚特克莱斯勒集团投身于汽车工业、汽车服务业，成为了一个在190多个国家拥有77个研究中心，约21.4万员工的国际集团。
菲亚特动力科技（Fiat Powertrain Technologies）是菲亚特克莱斯勒集团旗下子公司，专注于道路及非道路用车辆、船舶和发电机组使用的动力总成的设计、生产和销售。
菲亚特丰富的发动机产品线和对研发的专注和投入使得菲亚特动力科技成为全球工业动力总成的领导者。
Teamcenter的实施与应用
实施背景
菲亚特动力科技上海研发有限公司从2010年4月起使用Teamcenter，当时版本是TeamCenter for Engineering 2007，做了部分客户化配置。功能上和UG NX集成，同时和自己开发的EBOM管理系统(CODEP)做了接口，用户总人数约80人。
在2013年6月进行了系统升级，升级后版本是Teamcenter8.3.3和UG NX8.5。Teamcenter是整个集团公司统一的设计开发系统平台，是整车设计开发以及发动机、变速箱等部件开发流程的基石。
图1 公司发动机研发流程和IT应用系统
典型应用
Teamcenter和EBOM的集成
公司开发了CODEP系统用于管理EBOM，集团全球所有车型的工程BOM结构和每个零件的关键信息都被集中在CODEP管理，同时Teamcenter中的零件相关信息以及设计发布流程也和CODEP系统集成。
图2 Teamcenter和EBOM的集成
全球Teamcenter站点和数据同步模式
公司部署了统一的服务台和PLM支持系统来解决全球3000多用户使用Teamcenter遇到的问题和相关请求，并通过全球Teamcenter站点和数据同步模式实现全球协同设计开发。
图3 全球Teamcenter站点和数据同步模式
使用TeamCenter的经验和体会
中国研发中心在使用TeamCenter提高了设计开发效率，总体缩短了设计交付时间约30%。目前主要问题是和意大利和美国的系统协调工作不够高效，经常遇到设计发布没有一次成功和部分设计文件不能及时和意大利或美国同步更新的问题。这个问题与公司复杂的组织结构和三地存在时差有关。我们今后重点在以下方面取得改进：
●制定并且不断完善详细的工作指导手册
●优化Teamcenter服务台支持工作，要求服务台跨时区工作
●优化和不同地区之间Teamcenter的数据交换，改善网络传输途径
●结合公司实际要求部署安全策略
根据菲亚特动力IT经理钱峰在2013第九届中国制造业产品创新数字化国际峰会的发言整理而成，已经本人确认！
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