在产业供应链下库存与运输系统的集成优化问题主要是考虑在某个确定的产业供应链下，如何平衡供货方和需求方各自的库存费用和运输费用，并以此为依据确定其库存策略和运输方案，达到整个产业链利润的最大化。这个问题的研究对象是由供货方(可为工厂、仓库或配送中心等)和需求方(可为零售商、其它工厂或其它配送中心等)组成的一个系统，但由于研究的侧重点不同，可将其进一步分为三种情况， 即： R-System(Retailer system)， DR—System(Deport-Retailer System)和D—System(Deport System)。这三个系统所涉及的运输优化方面基本相同，不同的是库存方面。
R-System是基于这样一种假设，即所有的需求方由一个决策者(或组织)管理，属于集中型决策，不考虑供货方的库存保管费用和订货费用，此时决策者需要研究的是货物如何在需求点分配(库存分配)和如何将货物运送到需求方(运输优化)。DR—System则是在R—System的基础上，要考虑供货方的库存保管费用和订货费用，而其再订货点往往是一个决策变量，决策者一般管理由供需双方组成的整个系统。D-System则是仅考虑供货力的库存费用，需求方的需求费用由需求方自己负责，决策者往往以供货方的库存费用和为所有需求方运货的运输费用整体最小或系统的运营效益最大为日标，来设计运作计划。因此，在进行决策时，必须权衡各方面的关系才能确定一个最优的库存量及最佳运输方式。
当同时考虑库存和运输问题去设汁或优化一个实际的物流系统时，系统决策者必然要对如下四个主要问题进行决策：
(1)库存控制策略
要对库存进行科学的管理与控制，应综合考虑库存水平的监控方式、库存管理策略、费用结构以及效益目标四个方面的内容。
①库存水平的监控方式：对库存水平的监控一般有连续盘点和定期盘点两种。即通过连续或定期(或称周期）盘点库存物品，掌握系统的库存水平，以便及时确定订货时间。
②库存管理策略：库存系统的一般的运行模式如图1所示。
图1库存系统运输模式
物质不断减少，这种需求称为输出。为了保证生产连续进行和满足顾客需求，系统必须及时组织订货来补充库存，这种补充称为输入。由T从发出订单到货物入库往往需要一段时间，这段时间称为订货提前期(Lead～Time)。因此为了能及时补充库存，必须提前订货。市场对产品的需求有确定的也有随机的，不同的需求要求采用不同的库存策略，因此需要对需求进行分析。在库存管理中，需求只是服务对象，不是控制对象，可以控制的是订货时间和订货数量，这样就形成了库存控制策略。订货点法库存管理的策略很多，最基本的策略有4种：①连续性检查的固定订货量、固定订货点策略，即(r，Q)策略；②连续性检查的固定订货点、最大库存策略，即(S，s)策略；③周期性检查策略，即(T，s)策略：④综合库存策略，即(T，r，S)策略。
(r，Q)策略
该策略的基本思想是：对库存进行连续性检查，一旦库存水平下降至r时，立即发出订货，每次的订货量保持不变，都为固定值Q；否则不予订货。该策略适用于需求求量大、缺货费用较高、需求波动性很大的情形。
(s，S)策略
该策略是连续性检查类型的策略，也就是要随时检查库存状态对库存水平进行连续监控，一旦系统的库存水平下降至再订购点时，立即订货，订货后使最大库存保持不变，即为常量S，实际订货数量为S-s：否则，不予订货。改策略和(r，Q)策略的不同之处在于其订货量是按实际库存而定，因而订货量是可变的。
(T，S)策略
该策略是对库存水平进行周期监控，每一个经营周期T发出一个订单，订购数量为S。该策略不设订货点，只设固定检查周期。该策略适用于一些不很重要的、或使用量不大的物资。
(T，R，s)策略
图2 (T，R，S)策略
该策略是策略(T，S)和策略(S，S)的综合。这种补给策略有一个固定的检查周期T、最大库存量s、固定订货点水平F。当经过一定的检查周期T后，若库存低于订货点，则发出订货，否则，不订货。订货量的大小等于最大库存量减去检查时的库存量。如图2所示，当经过固定的检查时期到达A点时，此时库存己降低到订货点水平线R之下，因而应发出一次订货，订货量等于最大库存量S与当时的库存量I、的差(S—I、)。经过一定的订货提前期后在B点订货到达，库存补充到C点，在第二个检查期到来时，此时库存位置在D，比订货点水平位置线高，无须订货。第三个检查期到来时，库存点在E，等于订货点，又发出一次订货，订货量为(S．13)，如此，周期进行下去，实现周期性库存补给。
③费用结构：它是评价库存控制策略优劣的指标。库存费用通常包括进货费、库存保管费、缺货损失费以及控制系统所需费用等。如果把运输、配送等环节也引入库存系统中，则还要考虑运输、配送等费用。
④目标函数：它是选择最优库存策略的准则。常见的目标函数是系统的平均费用(或利润)，最优的库存控制策略是使费用最小或使利润最大的库存策略方案。
综上所述，科学、合理地建立一个库存优化模型需要了解市场需求、订货提前期、缺货供应方式、费用结构、目标函数以及所采取的库存管理策略等。
(2)时间或频度
如果周期长度已确定，需决策在什么时候为哪些客户送货：如果周期长度未知，则需决策在整个规划期内该以什么样的频率为顾客提供服务。
(3)配送量
在了解客户的需求信息后，决策者需确定给所服务客户的配货量(或对供货方的订货量)。
(4)运输方式和策略
该采用公路运输还是铁路运输?亦或是海路或航空运输?针对于某种具体的运输方式，该采用直达运输还是零担运输，亦或两种方式结合使用?运载工具的载货量该如何确定?当采用零担运输方式时，该如何优化每辆车的行驶路线。
前两个方面主要考虑的是库存控制，第二个涉及的是运输优化。当讨论库存与运输系统集成优化问题中的运输方面时，首先必须考虑的是运输方式的选择。对于已知的5种运输方式(公路、铁路、航空、水运和管道运输)，他们在运距、运能、运价和运输时间等方面存在明显的差异，比如水路运输的运能大、运价低，但运输时间长，可获得性差；空运的速度快，但运价高等。将之作为库存与运输系统集成优化问题中运输子问题的一部分来讨论时，既要注意到每种运输方式自身的特点，又要考虑到运输方式选择的不同对库存控制的影响。比如，当某种货物的库存维持费或缺货损失费很低，亦或对库存周转率没有很高的附加值或很大的时效性，对库存周转率的要求也不高时，可以采用铁路或水路运输：而当货物有很高的附加值或很大的时效性，对库存周转率的要求也很高时，可以采用空运等。
总之，对运输方式的选择要根据所研究问题的具体环境来确定。
核心关注：拓步ERP系统平台是覆盖了众多的业务领域、行业应用，蕴涵了丰富的ERP管理思想，集成了ERP软件业务管理理念，功能涉及供应链、成本、制造、CRM、HR等众多业务领域的管理，全面涵盖了企业关注ERP管理系统的核心领域，是众多中小企业信息化建设首选的ERP管理软件信赖品牌。
转载请注明出处：拓步ERP资讯网http://www.toberp.com/
相关文章
