引言
随着经济、技术的巨大变化，制造业企业面临着日益加剧的市场竞争。为了增强企业竞争力，各个企业都在采用新的技术手段管理其产品的研发与生产。目前，很多企业都在开展各自的PLM平台规划，并针对企业和产品特点进行各自BOM的分类和体系化工作。
设计BOM—D-BOM（DesignBOM）:设计部门的DBOM是产品的总体信息，对应常见文本格式表现形式包括产品明细表、图样目录等等。设计BOM信息来源一般是设计部门提供的成套设计图纸中标题栏和明细栏信息。设计BOM一般在设计结束时产生，如果存在大量借用关系的设计情况可以在设计阶段开始就将设计BOM汇总出来，然后根据新产生的零部件安排设计任务。对应电子视图往往是产品结构树的形式，树上每个节点关联各类属性或图形信息。主要在PLM软件中作为产品数据管理和图档管理的基础数据出现。
1、设计BOM系统
1.1 角色分配
图1 角色流程图
设计BOM业务逻辑，依据角色划分数据标准、总布置、分组三个，角色职能图如1所示。
1.2 功能字典
设计BOM—功能字典维护中的功能字典不具备结构，它是衡量新建的零部件是否是标准编码的依据。
我公司根据组、分组、总成、子总成零件的关系来分解整车，建立零部件编号。零部件编号由零部件功能号、产品设计号、选装配号及版本号组成。设计BOM中的零部件编号不包含版本号。功能字典依据零部件功能号建立，产品设计号则由产品型谱管理（产品型谱见本文2.4.1）。
功能字典包含乘用车、商用车所有装置及零部件的标准编号。属性项包含层级、功能编号、中文名称、英文名称、适用范围、所属范围等。
图2 零部件结构分层
图3 汽车零部件编号构成
功能字典界面如图。在功能字典中基本功能包含新建、修改、删除、导入、导出等。导入导出模块要求Windows系统安装Office2010或以上版本。
图4 功能字典维护界面
1.3 标准结构模板
设计BOM—标准结构模板是由标准法规部建立的基本结构模型，是设计人员创建具体BOM结构时的泛用模板。标准结构模板的建立给设计人员提供了参考依据，避免设计人员错用设计号和层级混乱的问题。
结构模板中包含两类模板：总布置级的模板，分组级的模板。总布置级的模板中只包含装置机构，不包含下级结构，用于总布置创建整车一级结构。分组级模板包含下级零部件结构，用于分组结构创建，分组模板中仅包含已建标的零部件并按层级建立结构。
标准结构模板的状态有编辑、生效和失效三种。新建的模板为编辑状态，标准化人员可进行编辑操作，设计人员无法调用。经生效操作后模板为生效状态，设计人员可以调用，标准化人员无法更改。失效状态的模板无法调用、无法编辑、无法被调用。
模板升版操作后原版本为失效状态、新版本为编辑状态。
基本功能及界面如图：
图5 功能模块及操作界面
1.4 设计BOM维护
设计BOM维护与PLM系统中的产品型谱、项目工作区两个功能模块相互关联，产品型谱创建整车BOM，设计BOM维护对整车下级BOM进行维护，项目工作区的图纸及数模与BOM结构下的零部件编号一一对应。
1.4.1 产品型谱
图6 产品型谱界面
产品型谱用于管理公司现有全系产品的产品信息。设计BOM维护的产品模型代号和结构区别号均来自产品型谱。
若产品型谱未创建则无法进行设计BOM维护。以此保证产品型谱与设计BOM结构的一致性。设计BOM维护中的设计号取自中扩展属性的结构区别号。
1.4.2 项目工作区
项目工作区主要是存放所有产品设计的图纸、数模及过程文件的区域。目录结构依据整车类型和产品型谱创建。产品数据区最终的底层文件夹只存放专用分组的产品数据，禁止录入任何借用件的产品数据，保证专用分组目录下产品数据的唯一性。零部件借用只能通过设计BOM结构借用。
1.4.3 总布置及分组结构维护
总布置人员在创建产品型谱建立模型后建立整车BOM。整车BOM创建完成后创建一级装置分组BOM结构。一级分组BOM结构经过同步项目工作区后在项目工作区自动建立各装置的零部件及对应的文件夹。同步完成后进行责任人分配，总布置模块主要工作完成。
在总布置将分组责任人分配完成后分组责任人获得录入及修改权限。分组设计人员创建分组下级BOM结构，然后同步项目工作区建立下级零部件，通过CATIA等软件录入相关数模及图纸，如果某个数模或图纸对应的零部件未在项目工作区创建则无法录入系统。
整车的装置分组及分组的下级BOM结构创建有手动创建和模板导入两种模式。专用的下级BOM结构可以通过系统中的标准结构模板进行手动创建，借用的下级BOM结构可以通过借用件号查询模块将借用装置手动添加。模板导入模式是在标准的BOM结构模板中填写完整的BOM结构，包含层级、零部件代号、中文名称、数量、材料、重量等信息，经过模板导入功能导入对应的整车BOM或装置分组结构下。
装置分组零部件号存在标准编号与非标准编号。零部件编号在录入系统时会自动辨别是否是标准编号，即该零部件的功能编号（零部件号前七位）是否存在于功能字典中。标准编号的零部件在录入系统后自动创建，非标准编号需要申请创建，经过标准化人员审核通过后自动创建零部件。
根据零部件编号创建的所有零部件都位于游离区，需要经过同步项目工作区操作将已创建的零部件从游离区添加到具体的项目工作区目录下。
本公司PLM系统中已经存在一套BOM系统，BOM结构依据三维数模的结构创建。新的设计BOM系统是基于原先的系统进行设计的，历史数据中已经存在的BOM结构可以直接调用，实现老产品顺利过渡。
1.5 新编码审核
新编码审核的非标准编码有五种状态，待审核、撤回、驳回、待确认、已确认：待审核：用户申请了非编码后的状态是待审核；撤回：用户申请后本人主动撤回申请的编码状态为撤回驳回：标信部审核不通过，进行了驳回操作，非标准编码变为驳回状态，待确认：编码经标信部审核通过后的状态为待确认，此时，申请该编码的用户需要对其确认创建，该编码才会被创建，否则该编码不会被创建；已确认：用户确认创建了已通过审核的编码，此时该编码已创建并可以使用。
新编码审核中支持添加到功能字典的功能，需审核人于编码在【待确认】或【已确认】状态下，点击【添加到功能字典】按钮，然后填写好相应属性信息，即可创建功能字典。
图7 新编码审核的流程图
1.6 设计号管理
设计号管理是对所有在研及预研产品的产品设计号是否参与BOM软件应用进行管控。在设计号管理中的结构号都会采用此模式（先创建BOM结构，后录入产品数据）录入，包含设计号的零部件若是在系统中不存在，则会终止录入。设计号管理界面下可进行新建，修改，删除。
2、结论
设计BOM是生产BOM及服务BOM的基础结构。基于PLM的设计BOM系统优化了现有的BOM结构创建方式以及产品数据录入方式，加强了企业对BOM的管理力度，提高了BOM结构的准确性，保证了BOM信息在企业的畅通，提高了生产效率。
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本文标题：基于PLM系统的设计BOM应用
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