一、物流的需求
现在,物流的重要性已经成为国内企业界的共识。市场对广大企业物流职能的要求也越来越高。物流不断增长的重要性部分来自于日益增加的成本压力,因为现有产品的合理潜力已经被中小企业充分挖掘过,这就要求企业将注意力转向别的领域,以寻求继续降低成本的可能性。无论如何,物流成本已经受到了越来越多的关注。
严格的生态标准提高了各个规模层次的企业物流条件。这首先冲击了对回收物流作用的评估,同时,在采购,生产和销售等物流职能实现的过程中,生态观念也得到了多方面的关注,特别是运输和包装。
买方市场的确立和市场饱和的趋势使企业不断的缩短产品的生命周期,并用更小的批量提供更多样化的产品。借助于产品创新用更短的周期来赢取竞争优势,而流程创新具有更为重要的意义。除了生产过程中的创新,这里也要求对实现物流成果的过程进行创新。中小企业较少透明的传统方法对于将来完成产品,流程多样化是远远不够的。
顾客需求的上升不止体现在对产品自身的要求上,也体现在完成物流的任务上。现代市场越来越要求企业增加附加服务,事实上,现在供应商的服务已经是继产品质量之后最受消费者关注的问题。中小企业不仅要更好的遵守合同规定的交货时间,更要增加供应弹性,以满足顾客的需求。
二、中小企业物流发展状况和原因
总的来说,人们已经完全认识到了物流的必要性和意义,无论大企业还是中小企业,解决物流问题的压力都越来越大。尽管企业等级层次比较少和办公室障碍也比较小,但是中小企业的物流发展状况却并不令人满意。据测算,目前我国企业自有物流占整个物流市场规模的70%~80%左右。据调查,在工业企业,36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担,只有18%被第三方物流企业承担;在商业企业中,由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。
绝大多数的研究文献都一致的认为:到目前为止,中小企业忽视的一个主要物流问题就是缺乏专门训练的合格员工,而且员工没有足够的时间参与项目。中小企业的管理层一般来说是各个领域的专家,随着企业规模的扩张,承担管理任务的专家才会凭借丰富的企业管理经验跻身企业高层。物流的管理技能虽然也常常是对管理层重要的考核指标,但由于各种各样的职责使企业高层已经不堪重负,他们没有足够的时间补充现代物流知识并培养物流管理技巧。
在企业里比较低等级的职位上,同样也缺少经过物流训练的员工。相对于财力雄厚的大企业,中小企业在劳动力市场处于弱势地位,不可能进行有效的人力资本投资和物流知识培训。虽然人们已经认识到了物流需求和物流的意义,但是中小企业在提供合格物流员工的继续教育方面,肯定是不如大企业的。由于很多员工不能参加物流合作方面的活动和企业内部组织结构设置的调整,人们会担心采用和革新物流观念的前景,这可能会导致员工对现有管理结构的坚持或者对失去工作职位的担忧。
中小企业物流管理落后的另一个原因就是对企业战略规划的忽视。这造成了企业不能制定出有利于实现广泛物流管理的自觉决策。正在形成的物流结构通常需要很长时间的迟疑才能
进行必要的革新,比如接受新的物流理念,重新分配物流的贡献,实现及时供应和利用全球资源。中小企业必须对来自其顾客群体和供应商的压力做出及时反应,否则,就无法建立竞争优势。
还有一个原因使中小企业物流观念变革不大,那就是常常存在着很大的实施成本。物流体系的实施成本和运行成本必须小于将来提高物流业绩或者节约的物流成本费用。然而,由于缺乏物流成本和物流贡献的足够信息,大多数中小企业是无法进行经济性尝试的。
事实上,在评价一个大范围物流管理系统在导人之后的优缺点时,由于缺少足够的物流信息,通常会出现很多问题。很多中小企业因为其薄弱的信息基础又增加了决策的风险,并带来了物流观念变革的阻力。
三、影响企业物流需求的不同因素
要发展物流,就要了解影响企业物流的因素。不同的行业,企业规模和战略定位都会给企业的物流需求带来影响。首先是企业所处的行业。由于行业所处的不同,在信息流和实物流的复杂程度,物流的竞争程度以及顾客要求和顾客结构等方面都存在差异。
然后是企业规模。不同的研究都证明了一点,那就是随着企业规模的增大,对整个物流系统的需求也随之上升。参阅大多数研究者的文献,一般都认为企业拥有200~300员工是建立企业整体物流的一个门槛。中小企业经常在企业内的不同部门应用互不通用的技术,导致企业的活动缺乏透明度。实现一个跨企业的统一信息系统有利于减少接口问题,并能更容易的掌握物流数据。
最后是企业的战略定位。中小企业一般很少制订战略规划,但是它们至少都会制定一个长期目标。根据Hep浑馆在1995年进行研究所得到的结果来看,中小企业努力实现的长期战略目标,是将一次性顾客转变为企业的长期忠实顾客。实现这个目标有两个关键点,那就是产品质量和供应服务。
四、对内发展物流系统
物流成本在企业生产成本中所占的比例之高是无庸置疑的,毫无疑问,绝大多数的中小企业也意识到了物流作为竞争因素的重大意义。采购物流,生产物流,销售物流以及回收物流等不同的方面也得到越来越多的重视。但是到目前为止,采用与第三方物流提供商合作的中小企业并不很多,大多数的第三方物流提供商也很难对企业提供全方面的物流支持。这就使物流系统的开发成为广大中小企业的关注重点。
在大多数企业里,管理业务需要电子数据处理系统的支持,但中小企业自己开发软件的比例要远远的低于大企业。在中小企业里,几乎没有大型企业信息系统的市场,也很少采用数据处理系统支持的订单处理系统或者运输规划系统。中小企业典型的信息系统缺少一个贯穿始终的信息集成,而这一点对实现作为交叉职能的物流具有重大的意义。
虽然大多数中小企业也采用了存货管理系统,但是基本上都缺乏关于库存的精确信息。供应发生中断给很多企业提出了一个问题:是否大多数产成品和半成品都需要高库存?库存是自动化程度不高的标志,在包装程序和企业内部运输中,很多工作都是由人工或者只有很少一部分是由机械来完成。如果有了一个高效准确的物流系统,企业的内部物流效率将有很大的提高。
五、对外整合物流机构
中小企业与大企业相比,在企业实力上存在不小的差别,其组织间物流体系机构的整合也大不相同。关于组织间物流的建设问题,大多数的研究者都认为,物流职能部门组织合作的必要
性依赖于企业规模和物流网络的复杂性。
伴随着国内市场化程度的不断提高,企业间的合作越来越广泛,相互之间的依赖也越来越深人。如果不能有效的将组织间物流整合起来,因为内部物流效率提高所带来的利润很容易
就因为不应有的沟通障碍而消耗掉。对于企业规模相对较小的中小企业而言,更是如此。
事实上,随着企业规模的不断扩大和物流网络复杂性的增加,物流任务要求必须借助于其他部门,比如采购部门或者制造部门的信息提供。中小企业的决策圈子很小,因而能够很好的实施控制,企业结构也很富有弹性,具有信息路径很短的显著优点。当在组织间构造物流系统的时候,我们发现中小企业有个很普遍的特点,即他们对合作大多都表示出对自身利益的担心,认为两个企业的合作势必会制约对资源和信息的决策权力。长期以来,中小企业维持自身竞争能力的主要手段就是保守内部的机密。现在这种合作缺少了相互之间的信任,反而存在着巨大的心理障碍。由于存在着对陷于经济依赖性和将好处转移到其他企业疑虑,因而中小企业之间合作的障碍也就越来越大。所以,如何能使中小企业放心的进行组织间合作是一个需要不断努力的问题。或许这并不是一个简单的物流战略联盟就可以解决的。
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本文标题：浅析中小企业物流发展现状及对策
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