SEEBURGER亚太区执行总监詹姆斯先生
记者：SEEBURGER公司在企业供应链管理方面具有哪些优势？
詹姆斯先生：SEEBURGER公司是全球少数几个能够提供供应链整合方案的软件供应商之一。公司成立20多年来，一直专注于优化企业的供应链流程，提高EDI和B2B的营运效率。我们的第一个客户就来自于汽车行业。我们和多个国家不同的汽车OEMs有过合作，并且对欧系、美系、日系等不同地区的汽车体系标准都有很深刻的了解。而且我们聘请的当地顾问及团队成员都在汽车行业有着非常丰富的工作经验，他们能够帮助SEEBURGER更好地为客户服务。此外，与其他软件供应商有所不同的是，SEEBURGER可以帮助客户设计整个供应链的流程，而不仅仅是卖软件产品给他们。
记者：听说您是个“中国通”，早在1985年就来到中国创业。您认为当前中国国内汽车制造企业的最大的困扰是什么？
詹姆斯先生：对于中外合资企业而言，我认为他们最大的挑战来自于本地化生产。因为国外投资方对中国本土汽车市场缺乏了解，而SEEBURGER对中国包括汽车行业在内的多个行业都非常了解，可以帮助客户满足当地市场的需求和产品标准要求。
对于中国的本土汽车企业而言，优化供应链流程、实现企业的信息化管理是当务之急。众所周知，中国的汽车零部件价格很便宜，制造成本比较低，但是整车的成本却很高，车价居高不下，这主要是由于供应链的成本太高造成的。由于很多供应商无法保证及时供货，导致高库存量，造成资金占用过多，成本增加。对供应商来说，在对市场不可知的情况下，最稳妥的办法就是提高库存，保证在OEMs要货时能够及时供应。中国很多零部件供应商不具备基本的信息化管理系统，如ERP系统、PLM系统等，因此无法与OEMs建立及时完善的信息沟通渠道。所以，很多中国零部件供应商都需要一个完整的第三方物流（3PL）来帮助他们完成供货。第三方物流背后有IT系统作支撑，代替供应商开展了库存业务。
所以说，很多中国汽车企业最头疼的就是库存问题，保持一个“安全库存”是一个艰难的挑战。如果企业建立一套可视化的供应链流程，根据市场的需求发展生产，那么就会保持一个平稳的发展节奏，不至于造成太多库存，也不会在危机来临时产生很大损失，保持较高的利润水平。SEEBURGER提出的供应链可视化理念恰恰提供了这样一个解决方案，如果每一天OEMs和供应商都互通信息，随时掌握市场变化行情，就不至于发生生产计划和市场需求脱节的情况。可以说优化供应链管理是汽车企业降低成本的最快捷的途径，尤其是对一些中小型的企业而言。
记者：您认为近几年来，我国在供应链管理方面最大的进步是什么？
詹姆斯先生：根据我的经验，我认为中国零售业的变化最大，比如苏宁电器、中国移动以及消费品市场和电子高科技企业。主要是因为这些领域的产品线比较简单，不涉及很多链条。由于在过去几年，中国汽车行业处于快速增长期，企业没有时间而且也不需要考虑市场销量和供货问题，库存的问题也不存在。但是，随着金融危机的来临，以及中国本土企业市场转型的需要，产品的市场需求下降，成本增加，利润降低，企业也开始关注起供应链问题。但是很多企业还很迷茫，他们甚至不知道如何下手。SEEBURGER可以帮助中国本土的汽车制造企业建立一套最佳的物流供应流程。
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