2014年即将过去，也留下了太多的痕迹。特意安排工控十大盘点系列文章带各位回顾2014年工控行业的那些事那些人那些抹不掉的痕迹。本篇是十大关键词盘点的上篇。
工业机器人
2014年工控行业最火的热词无疑是工业机器人，从全国大大小小的机器人展会到工业机器人元年论，再到国际机器人联合会发布的的统计：2013年中国市场共销售工业机器人近3.7万台，约占全球销量的五分之一，总销量超过日本，成为全球第一大工业机器人市场。一夜之间，工业机器人这个词火热无比，大量有钱就任性的上市公司纷纷加码工业机器人，如林州重机、华昌达、巨星科技、均胜电子等等。仅2014年上半年就有10家上市公司宣布进入机器人领域，相关上市公司的股价也大幅上涨。
上市公司忙了，政府也没闲着。工信部2013年年底发布了《工业和信息化部关于推进工业机器人产业发展的指导意见》，意见要求到2020年，中国形成较为完善的工业机器人产业体系，培育3~5家具有国际竞争力的龙头企业和8~10个配套产业集群；中国工业机器人行业和企业的技术创新能力和国际竞争能力明显增强，高端产品市场占有率提高到45%以上，每万名员工使用机器人台数达到100以上，基本满足国防建设、国民经济和社会发展需要。地方政府更加伶俐，扶持政策在极短的时间年内陆续出台。据相关数据统计，已经有浙江、重庆、洛阳、广州、东莞、佛山、顺德等地方政府出台机器人相关扶持政策。近期，黑龙江起草机器人产业规划，上海再出政策支持机器人产业发展，深圳发布机器人可穿戴设备智能装备产业规划政策等。市场火热需求，政策引导发展，工业机器人能不火吗？
尽管工业机器人市场的火热异常，机器人产业发展迅速，但仍有不少问题值得警惕。目前，在我国市场，外国机器人巨头处于明显的垄断地位。我国机器人产业面临自主品牌薄弱、核心零部件研发滞后、低端产能过剩等一系列问题，技术成果转化率仅在３％左右。一方面在高端领域，国内市场基本被国外品牌垄断，另一方面“低端产能的扩张势头令人担忧。”机器人行业已出现低端产能无序扩张的苗头。如何避免机器人产业重蹈光伏覆辙的问题值得高层费一番脑筋。
工业4.0
说起工业4.0，它是个舶来品。故乡在德国，现在流行于全世界。实际上全球范围内还有其他类似名词，如美国的“工业互联网”，中国的“两化融合”等。。“工业4.0”一词最早出现在2011年德国举行的汉诺威工业博览会上，在2013年汉诺威工业博览会上，“工业4.0”概念正式由德国“工业4.0小组”提出。
德国将制造业领域技术的渐进性进步描述为工业革命的四个阶段，“工业1.0”(机械制造设备的引入)、“工业2.0”(电气化的应用)和“工业3.0”(信息化的发展)的延伸。“工业4.0”战略通过深度应用信息通信技术(ICT)和网络物理系统等手段，以智能工厂和智能生产为重点进行工业技术领域新一代关键技术的研发和创新，使生产成本大幅下降和生产效率大幅提高，促进产品功能多样性、个性化和产品性能大幅提升。
工业4.0具有强烈颠覆性，工业4.0将发展出全新的商业模式和合作模式。“网络化制造”、“自我组织适应性强的物流”和“集成客户的制造工程”等特征，也使得它率先满足动态的商业网络而非单个公司，这将引发一系列诸如融资、发展、可靠性、风险、责任和知识产权以及技术安全等问题。它带来的革命性效应将冲击现有的市场格局，最终可能影响全球产业链的分工。越早开始意味着市场优势越明显，正在欢呼和跟风“淘宝”的胜利的业界是否认识到“淘宝的克星”——工业4.0正在到来？
工业4.0热在直至未来制造业发展的大方向，确定了方向，才能直达目的地。
机器换人
机器换人绝对是新闻中出现较高的名词。还记得富士康的“百万机器人”计划吗？2011年年底风传富士康将以“百万机器人”取代工厂内的产业大军。它传递出两个信息，一个是富士康要造机器人，另一个是富士康要机器换人。前一个，众所周知，沉了，进展不顺。另一个外界不是特别清楚富士康的实际状况。但是近几年，机器换人这个词频繁出现在各个传媒的报道当中。
“用工荒”成为机器换人的一个主因。“用工荒”体现在招工难，用工贵，智通人才连锁集团数据研究中心对东莞近800家制造业企业进行了问卷调研，从调研的情况来看，64.46%企业人力资源部门认为面临的最主要压力来自招聘难，其中员工流失也成为企业人力资源部门面临压力的重要表现，占比43.37%，其次是分别来自工资成本上涨、季节性用工变动以及其他等因素，分别占比30.72%、10.24%和7.83%。人力成本的上升逼迫企业“机器换人”。
传统制造业还面临转型升级的压力，发展先进制造业淘汰落后产能，从劳动密集型转型为技术密集型，这都要求要以先进的生产力改造企业。机器换人势在必行。
机器换人也得到了政府的支持。浙江省嘉兴平湖出台了《平湖市2014年度“机器换人”专项行动方案》，浙江东阳“两化”融合推进“机器换人”，广东顺德“机器换人”新政策补贴超预期。政府的不遗余力的推广，机器换人概念深入人心。
人工智能
人工智能无数次出现在电影中，人们也习惯了它存在于电影中，但要它走出电影，走进现实，仿佛却是遥不可及。人工智能之所以被炒热，就不得不提互联网大佬们那些不得不说的故事。
5月16日，百度宣布任命吴恩达为百度首席科学家，全面负责百度研究院。这个在国内用户中显得陌生的名字，在大洋彼岸以及全球科技界却是个响当当的光环人物。他有着众多头衔，作为学者，他是斯坦福大学计算机科学系和电子工程系副教授、人工智能实验室主任；作为企业家，他是在线教育平台Coursera的联合创始人；尤为重要的是，他曾一手创建和领导了谷歌的深度学习团队，开启名噪一时的谷歌大脑项目，被称为“谷歌大脑之父”、“谷歌大脑背后的X教授”。和多伦多大学的GeoffreyHinton、纽约大学的YannLeCun一起，被誉为“人工智能三大专家”。百度挖的可不仅仅是墙脚，简直就把谷歌的心肺都给挖了，这也报了一年前被谷歌“横刀夺爱”之仇。那一年，百度参与了对“人工智能三大专家”另一大佬GeoffreyHinton的竞标。在这场每隔半个小时就报价一次的竞标中，百度出价甚至高于对手，却在竞标过半时被谷歌“横刀夺爱”。
发生的另一件标志性网络事件是腾讯挑起的“小冰事件”，腾讯在6月1日，封杀所有“小冰”。理由是“微软小冰”存在模拟用户操作、诱导用户拉群、批量注册垃圾账号等违规行为，为了保护用户体验和安全，微信团队依照平台规范对此事进行处理。“小冰”的大靠山微软岂会善罢甘休，转眼间就宣布和腾讯死对头奇虎360公司合作，双方共同宣布，双方将在“人工智能+移动互联”这一前沿领域全面开展战略合作。双方将首先在微软小冰、360手机卫士等移动互联产品上开展合作，下一步双方将在人工智能、移动互联等方面展开深度技术合作。
这些互联网巨头赤膊上阵，撕破脸皮的大戏真真实实地把人工智能炒热了。再加上人工智能的那些人们想象中的强大功能，火热的人工智能未来一片光明。最重要的一点是，这些大佬都有钱，非常有钱，非常有钱到任性。
高铁
今年高铁这个词着实吸引人眼球，高铁出海已经被拔高的国家战略层次，李克强总理亲自当推销员，推销中国高铁。但中国高铁似乎有点出师不利的意思。刚出海就被按到海里了。
在11月3日宣布中国企业中标墨西哥高铁仅仅4天以后，北京时间11月7日13时，墨西哥总统就亲自宣布了撤销中标结果，并决定重启投标程序。突然“爽约”的墨西哥高铁招标预计在11月末重启。墨西哥交通部长埃斯帕萨表示，重启的竞标将开放6个月，让其他潜在的竞标方有足够时间准备。
墨西哥折戟还牵扯一连串狗血剧情，掉了一地眼球，和肥皂剧剧情发展一样一样的，有兴趣的朋友可以自行百度一下。高铁行业另一个重要的事件是南车北车要合并了。
南北车为什么要合并呢？小编百度了一下，网上一致认为南车北车同质化严重，才能过剩，海外恶性竞争，互相拆台，不仅砸碗，还砸了锅，文戏变武戏，好戏变烂戏，高层实在看不下去，只能把阋于墙兄弟两给办了。两车合体也让操碎了心的各方人士媒体奔走相告，大有脚踩西门子，拳打庞巴迪，吐口痰淹死阿尔斯通的天下第一，唯我独尊气势。两车合并是好事，但还面临着非常多的问题，究竟结果如何，还得看日后发展。
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本文标题：2014年工控行业十大关键词盘点（上）
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