随着中国汽车市场逐渐全面开放，国际知名汽车整车商及其供应商已落地中国，作为我国经济支柱的汽车产业步入国际化、全球化道路，相应的市场竞争将更趋激烈。处于汽车产业链中的中间环节的汽车零配件企业，起着承上启下的作用，在整条产业链中扮演的角色日趋重要，然而汽车零配件企业们却没有人们想象中那样风光无限。他们的下游客户整车厂，是精益生产的先驱，掌握者成本控制、产品质量、交货节点等层层绩效的控制管理，汽车零配件企业必须“快速”跟上客户的各项要求才能保留住自己的市场份额。而与之相反的是，他们的上游供应商们大多规模小，管理程度低，信息化水平弱，汽车零配件企业需要不断“催促”自己的供应商们与自己的管理水平同步，可往往事与愿违。汽车零配件企业们在上下两端一“快”一“慢”的夹缝间艰难生存。
一、一级汽车零配件企业供应链分析
首先，汽车行业的供应链管理具有相当高的复杂性（见图1）。一级汽车零配件企业与整车厂相链接，需要较为灵敏的反应能力，其供应链管理难度高。其次，供应链的复杂性加剧了一级汽车零配件企业的信息传递难度，“牛鞭效应”的问题普遍突出。再次，配套能力低下，在国务院发展研究中心与汽车工业协会共同发布的《中国汽车产业发展报告》中，将中国汽车零配件行业的供应链配套能力按照百分制估算的分数为57.14，此项能力的竞争力仅仅只达到世界先进水平的一半。最后，成本、“准时制供货”与质量稳定是一级汽车零配件企业的三条生命线。一级汽车零配件企业需要持续对成本、交货期和产品质量进行优化才能在市场竞争中取胜。
图1 汽车行业的供应链管理复杂性
那么一级汽车零配件企业在面对供应链层层考验下，目前的发展趋势又将如何？
趋势一、制造外包，一级汽车零配件企业逐渐选择轻装前行。受竞争力影响，一级汽车零配件企业在制造上的“大而全”管理逐渐暴露诸多问题。将非核心业务剥离，制造外包，轻装上阵成为一级汽车零配件企业发展的重要趋势之一。
趋势二、主动寻求供应链发展新方向。在整车厂的积极推进下，目前绝大多数的一级汽车零配件企业已实现与其客户整车厂的供应链整合，此环节的供应链信息化程度较高，信息交互通畅。相比之下，一级汽车零配件厂商的供应商们大多规模小，管理程度低，信息化水平弱，一级汽车零配件企业需要不断“催促”供应商们与自己的管理水平同步。主动推进自己与供应商环节的供应链管理效率成为一级汽车零配件企业创新发展的新方向。
一级汽车零配件企业构建一体化供应链的渴望愈来愈强，与供应商做好供应链协同的意愿空前高涨，如何向“供应商协同掘金”已成为一级汽车零配件企业供应链上自我创新突破的关键。
二、向供应商协同掘金
一级汽车零配件企业与供应商间协同的问题主要体现在几个方面，如缺乏完善的供应商评估机制、沟通效率低下、信息化进程发展缓慢等等。针对问题，一级汽车零配件企业“向供应商协同掘金”的关键在于：
*建立更为紧密的供应商合作关系，创造更为友好的供应交互环境；
*聚焦采购与订单管理，提高订单满足率，减少缺货、提高供应链运作效率、降低采购、沟通在内的管理成本；
*加强物流管理，对物流进行端到端的流程化管理和协同，对可能出现的问题提前预警和干预，提升物流状态的透明度，杜绝缺货、暴仓；
*构建库存可视化，提高关键流程的质量与透明度，提高库存周转率，降低库存成本，最大程度的抵消“牛鞭效应”带来的负面影响；
*完善供应商绩效评估机制，记录与评估供应商的执行情况，设定相关KPI,将供应商协同纳入供应商考核体系，逐步提升标准化、规范化、同步化的供应商协同能力；
*选择并利用安全且高性价比的信息化管理工具让管理落地。
三、SupplyOnline，一级汽车零配件企业的专属供应链解决方案
CovisintSupplyOnline(科纬迅供应商在线，下称SupplyOnline)系统，是基于一级汽车零配件企业的供应链管理发展方向和管理特点而量身定制的信息化专属解决方案。
其创新的打造统一的供应商信息集成门户，支持汽车零配件企业与客户间的所有供应链基本功能，确保采购订单的优质管理，同时还为汽车零配件企业提供库存可视化、供应商记分卡等功能推进供应商协同机制的建立。更重要的是，SupplyOnline平台是基于云计算的供应链管理平台，使系统更易用，管理更方便。
1、统一的供应商信息集成门户
Covisint凭借在汽车业供应链领域的精深理解和先进的云计算平台，以及其在EDI技术上的专业程度，打造的SupplyOnline产品首先构筑了供应商信息交互平台。汽车零配件企业能够将其上游供应商集合在一个门户，按照既定的标准和策略进行统一管理，方便供应商管理，优化了供应链，有效提高工作效率。
图2 SupplyOnline供应商集成门户界面
2、快速实现同步且一致的供货计划与执行
SupplyOnline系统能够有效与汽车零配件企业的ERP系统集成，在SupplyOnline中能够轻松了解企业的生产进度，查看每日和每周的预测情况。零配件企业根据需求预测快速发布需求订单，上游供应商通过集成门户直接了解到企业需求，进行确认发货。您可以实时监控供应商的配合情况，如能否执行计划，甚至可进一步做产能的在线协同。对于潜在的危险，系统会自动告知您的相关人员，提前干预。供应商发货后将发送提前通知货运单（ASN），这是由供应商向汽车制造商和货运公司发送的货物运输的提前通知单。这个货运单发出有关货物在途的信息，并预期货物到达的时间，提供的信息包括货物的地点、数量，以及产品描述等，收到该通知单后您的系统自动进入收货准备状态。由于SupplyOnline提供的条码管理模块的功能，帮助供应商遵循零配件企业的标准进行条码标签的打印。零配件企业在收货后只需要扫描相应条码即可完成收货。根据需求，您可以选择将收货信息发布给供应商，做核对和下一步的处理。如果有索赔的协同要求，SupplyOnline同样可以为您提供一个高效的协同平台。融合了汽车业众多成功经验的流程设计，开放和易于访问的平台，使得SupplyOnline可以帮您透明高效地管理您的供应链。
3、完善的供应商绩效管理为产品质量加分
SupplyOnline能统计并记录所有供应商的执行情况并以多图表形式对供应商做出各层面评估，包括订单确认及时率、发货操作准确率、无误交货率、订单满足率等绩效，其统计结果可作为供应商绩效管理的决策参考数据，从而规范、公正、有效地对供应商进行控制。Covisint强大而灵活的集成能力可以将绩效考核和您企业的整体考核体系结合。
图3 SupplyOnline供应商绩效管理
4、可视化轻松实现供应链业务管理
通过SupplyOnline实现库存信息可视化，不仅降低了库存管理成本和系统操作难度，改善库存周转率，还可以对供应商的库存进行优化，降低双方库存成本，更为重要的是，汽车零配件企业能够设置库存预警来实现高的库存周转率水平。
5、云计算，更经济地实现供应链协同平台管理
作为云计算的先锋代表，SupplyOnline通过Saas模式下搭建协同平台，为保证系统的安全性，Covisint所有的数据传输都是通过加密通道，数据安全可靠。更重要的是，云计算的供应链协同平台较复杂且昂贵的传统EDI系统而言，花费经济且实施简单。
四、Covisint，优质的汽车供应链专家
Covisint，是由世界领先的汽车OEM厂商DaimlerChrysler, Ford Motor, General Motors, Nissan等于2000年共同组建的。与其它供应链解决方案提供商相比，Covisint是全球汽车行业供应链解决方案专家，尤其针对亚洲用户的客制化服务优势凸出，另外强大的研发和服务团队以及高性价比费用支出，都令Covisint成为汽车行业最为优选的信赖伙伴。
1、汽车行业解决方案的佼佼者。13年来，Covisint专注汽车供应链行业，凭借其在汽车供应链领域的深刻理解，突破性思维为用户及系统间的信息交流与协作创建安全无障碍的沟通渠道，为汽车企业倾心打造新型信息生态系统。目前市场上同类优秀的供应链管理软件不少，如JDA、坤帝科等，但此类软件使用的领域较为广泛，其针对汽车行业的管理特性不十分突出，相比之下，拥有汽车行业背景的Covisint，是汽车供应链行业解决方案的佼佼者。
2、灵活易用的系统为亚洲用户专属定制。Covisint的系统在易用性上的优势也是十分明显的。特别能够满足亚洲区，特别是中国个性化、灵活性强的企业的管理要求，能够针对性的按照客户需求提供“定制开发”。与其他主流的管理软件定制后，系统升级维护难的普遍问题相比，Covisint系统不仅能满足前期定制开发的要求，后期的维护升级也是简单易行。
3、全球型的研发团队提供本地化优质服务。Covisint遍及全球的研发团队有着对汽车零配件行业需求的全面认识和前瞻性，累积了诸多项目实战经验，是一级汽车零配件企业打造供应链竞争力的坚实基础。与此同时，Covisint同样强大的服务资源能够为企业提供本地化服务，随时随地帮助企业不断改进业务运作，从而持续保证企业的领先的供应链竞争力水平。
4、企业在供应链管理解决方案的选择上，首先需要从自身需求出发，了解自己的供应链情况，针对性的选择最为合适的解决方案。Covisint在一级汽车零部件解决方案领域不仅品质突出，而且在价格上也是非常经济的，是一款高性价比的解决方案选择。
五、杰出的企业案例
1、再度携手，武汉海斯坦普成功实现供应链管理目标
海斯坦普金属成型（武汉）有限公司(Gestamp)是由全球著名的外资集团与武汉汽车零部件企业于2006年在武汉合资创建。公司经营范围为开发、生产、销售汽车底盘和车身冲压件及总成，注册资本为2000万欧元，总投资5000万欧元，现有员工近700人，目前已在供货的客户包括武汉神龙、长安福特马自达、上海大众、华晨宝马等。
武汉海斯坦普自2009年开始就在Covisint的传统EDI平台上，与其主机厂长安福特实现了电子数据交换。有了之前在传统EDI项目上与Covisint的成功合作经验，武汉海斯坦普决定再次与Covisint合作，通过CovisintSupplyOnline(科纬迅供应商在线)系统对其下游供应链进行规范的系统管理。经过约3个月的项目实施，SupplyOnline主要针对供应商的交货计划管理、交货管理、ASN查询，以及条形码管理和月结等几个方面进行模块化管理。经过长达半年之久的系统试运行到现在系统的成功正式上线，武汉海斯坦普SupplyOnline平台上的供应商数量也已从最初的10多家增加到了现在的近40家，基本实现了武汉海斯坦普对其企业上下游供应链管理的最初目标。
2、马勒中国轻松打造集团化工厂供应商管理平台
马勒集团是世界第一大发动机零部件制造商，第二大滤清器产品制造商。成立于1920年，在业内是一个非常知名的OEM配套厂商。目前为止，马勒中国拥有约10家工厂，针对集团业务的复杂性和多样性，马勒在企业信息化管理上做了全面规划和部署，不同事业部、不同公司、分不同时间段逐个进行项目实施和集成。根据整个项目规划，当前汽车发动机过滤和发动机外围设备事业部正在为其下属的三家公司进行ERP项目实施。随着ERP项目实施，CovisintSupplyOnline项目也将与这三家公司的ERP做集成，并与其ERP系统同时上线。项目中的开发、测试和培训都必须与其相应的ERP项目保持一致。三家公司预计在2012年6月至2013年6月间逐个完成系统上线。项目完成后，该事业部旗下的三家公司都将通过CovisintSupplyOnline这个统一的供应商沟通平台与其供应商进行业务沟通，降低并节约时间和成本，同时也能更高效地对这些供应商进行管理和监控。
马勒中国与Covisint之间签订了售后SOP框架，在SOP范围内马勒中国遇到的一切问题，Covisint都能及时给予解决。Covisint强大的技术后台和及时反馈客户的能力也是马勒最终选择Covisint的关键因素之一。未来，马勒集团还计划将CovisintSupplyOnline项目扩展到中国的其他几个事业部，以及马勒泰国和韩国公司，真正做到集团内统一、标准的信息化管理。
后记：
构建供应商协同机制——这种在花费相对较少资源的情况下，获得自身供应链的巨大转变的做法，已逐渐被一级汽车零部件企业所追捧。然而，在市场激烈竞争中如何找到“人无我有”，“人有我优”的实现方法依然不断拷问着企业。高性价比的管理手段、“立竿见影”的管理效果以及“可望又可及”的管理目标是每个企业梦寐以求的，也是企业间竞争力的体现。专注汽车行业十余载的Covisint打造的创新型SupplyOnline平台已然将一级汽车零配件企业的梦想照进现实，成为企业高性价比的解决方案的选择。
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