2012年12月14日，e-works合作总监陈同江采访了艾普工华软件公司全球CTO黄刚博士，在采访中，黄刚博士介绍了艾普工华软件公司成立的背景，艾普工华的软件优势和成功案例，以及艾普工华的数字化工厂战略，并对MES在中国的发展进行了分析和展望。
陈：请介绍艾普工华在中国的发展背景，发展现状、发展愿景与成长经历，公司的人员构成、营销模式等。为什么艾普工华在这个时候进入中国市场？
黄：从时机上来说，随着国外市场趋于饱和，很多国外的信息化软件商都将目光投向了中国，Epic Data International Inc.（简称：Epic Data）一直以来也非常关注中国市场。
Epic data于1975年成立，总部设在加拿大温哥华，在英国伦敦和美国达拉斯也设立了分支机构。Epic data是一家以提供离散制造运营管理和制造执行系统（MOM/MES）及仓储管理系统（WMS）解决方案为主业的科技公司。近40年来，Epic Data为全球超过750家客户提供“交钥匙”的数据采集、仓储管理和精益制造运营管理解决方案。典型客户包括洛克希德-马丁、贝尔直升机、通用动力等。
华工制造装备数字化国家工程中心经国家发改委批准，于2005年成立，是专业从事制造装备数字化研究、开发和生产的高科技企业，是国家发改委授予首批百家“国家高技术产业化示范工程”之一、科技部授予首批16家“国家863计划成果产业化基地”之一，具有雄厚的人才、技术和研发支撑。发展方向以制造装备数字化技术、核心部件及系统应用为重点。在这其中，制造业信息化是一个非常重要的部分。
2011年8月，Epic data与华工制造装备数字化国家工程中心首次接触的时候，发现双方从发展方向、理念到MES业务上都很契合，于是迅速的走到了一起。2012年3月，双方合资的艾普工华科技(武汉)有限公司（简称：艾普工华）正式成立。
目前，艾普工华正在快速的成长，发展势头非常不错。围绕以前中国团队在汽车行业的积累，目前在中国市场主要以汽车、机加工、航空航天、船舶等行业为主，所开发的产品已在江淮汽车、三一重工、陕西重型汽车等大中型企业推广应用。艾普工华将结合Epic Data近40年的国际化管理理念和丰富的行业经验，以及华工制造装备数字化国家工程中心对中国制造业现状和诉求的深刻理解，为中国制造企业提供先进、适用的生产制造执行解决方案，帮助中国制造业走向精益化和现代化。艾普工华希望在未来的3到5年后，能成为国内领先、甚至是能走出国门的一个制造业信息化、制造业运营管理、数字化工厂的综合软硬件解决方案提供商。
陈：在您看来，MES软件在我国和国外的发展状况如何，您如何看待目前中国的MES市场？在应用上，我国和国外企业对于MES的关注点和实施应用上有哪些异同？
黄：经过国内外项目的实施比较，我认为，国内和国外MES关注和应用的差异主要体现在：
1）关注点和实施重点不同，国内企业的实施模块主要以数据采集、排产、设备集成、物流管理这几个功能模块为主；国外企业在30到40年以前，就开始关注如何通过系统来优化制造过程、帮助决策他们的自动化程度和工人意识较高，MES的应用也较为成熟，目前来说他们更关注质量的控制，以及如何通过MES运行这么多年积累下来的海量的数据，通过分析为未来的生产发展带来效益；
2）人力成本的区别，国外企业在人力上的投入非常高，所以他们会更关注如何通过MES进一步的减少人的要求，提高劳动生产率。
3）国内外MES的用户有差别，国外企业对自身的需求非常明确，而国内企业虽然大多听说过MES，也知道MES能带来什么，但对于MES具体如何实施，实施顺序等不是很清楚。这也导致在实施的时候，在前期要花时间去沟通需求以及在实施过程中，不可避免会发生需求变更的情况。
总之，国内外企业MES的应用总体来说还是应用阶段的不同。中国企业对最佳实践的理解有两个很明显的分歧，有的企业认为，一个比较成熟的软件商，除了提供软件外，还应该提供一个解决方案告诉企业应该怎么做，比如江淮汽车在实施MES的过程中，希望软件供应商来给他们带来一些新的理念和解决方法，通常这类企业都是比较成熟的企业。另外一类企业则希望将现有的流程通过信息化固化，形成一套系统，来帮助减少人工的使用，提高规范化管理，但这类企业在实施的过程中会发现原来的流程在系统中会发生变化，从而进行需求变更，对软件商来说这类企业实施的风险会比较大，因此，一个成熟的软件商也需要对系统有很好的把握。
我相信在未来，随着国内的企业MES应用的逐渐成熟，关注点也会逐渐转移。这对艾普工华来说比较有利，因为我们通过国外企业的实施，已经提前一步知道，国内企业在MES的应用成熟后的关注点，对于未来也会提前进行部署。
陈：作为一家成立不久的MES软件商，艾普工华的市场战略如何，如何在激烈的市场竞争中占有一席之地？
黄：我们的战略和竞争优势是相关的，优势体现在以下几个方面：
1）作为合资企业，我们拥有国外软件商的丰富经验，这些经验对艾普工华在中国市场上的发展和对未来趋势的把握，行成了一个非常好的引导作用，先进、现成的解决方案也能弥补国内现有方案的不足。
2）我们拥有本土的实施团队，我们的优势在于，既是原厂商，又是本土服务团队，这也是我们对自己的一个定位。艾普工华的实施团队从05年开始服务于工程机械、汽车等行业的大型企业，经过这么多年的成长，已建成了一个比较好的团队和梯队，本土团队融合完善的解决方案，我们期待在未来引领MES发展潮流。
借助于这两个优势，可以说，虽然艾普工华成立不久，但起点非常高，我们希望在非常短的时间内建立起比较高端的市场形象，并且真正的给国内客户带来实际的效益，通过客户的口碑效应，逐渐在国内成为主流。
陈：艾普工华提出的战略是打造高绩效的数字化工厂，您如何看待这个概念？要打造一个数字化工厂，需要具备什么样的条件，在这之中，MES能起到哪些作用？艾普工华能为企业带来什么？
黄：打造高绩效的数字化工厂这个战略来源于我们的很多次内部讨论。目前我国企业对MES的需求参差不齐，但企业实施MES的目标是相同的，那就是带来效益，通过MES实现在更低的成本下创造更大的产出。
数字化工厂我们分为三个层次，底层是数据来源的问题，这个在国内还有很长时间的路要走，包括数据采集、数据采集与物联网的密切整合、数据的集成等。中间层，是要解决业务流程的优化问题。业务流程优化包括生产计划、物流精益、质量保证等。这个层次实际上在目前中国的一些比较成熟、大型的企业中已经得到了不错的应用。第三个层次是企业经过多年的实施应用之后，积累下来的大量数据，通过对数据的分析，帮助企业进行决策，一看质量趋势、二看物流瓶颈、三看计划是否合理，设备是否得到维护。
数字化工厂的三个层次，其实是面对不同的企业的需求，第一层企业是希望通过数据的准确减少生产过程的出错率，降低人工成本；第二个层次是企业有了一定的应用后，希望业务流程运转的更好；第三是企业有了好的MES系统，有了不错的MES应用后，进一步的深入应用，达到智能制造的层面。
艾普工华希望通过数字化工厂战略，站在客户的角度，帮助客户预想未来会发生什么情况，未来的信息化道路应该怎么走，这就是我们能给客户带来的价值。
陈：MES领域，艾普工华重点关注的行业有哪些，是否有针对相关行业提供个性化的解决方案和服务？
黄：艾普工华重点关注的行业，第一是传统优势行业：汽车制造，这是本土化的团队一直在做的。第二是航空航天行业，Epic data在国外实施了许多成功案例，比如贝尔直升机、波音等。此外，围绕这两个行业产业链上的延伸，比如汽车零部件，航空航天发动机等，艾普工华也有相应的解决方案。
第三是工程机械行业。将国内技术和国外技术相结合，打造更完善的解决方案。
总之，艾普工华关注的是离散制造业，在离散行业下，重点关注行业龙头企业。这也是因为，第一，艾普工华有能力提供相关解决方案，为他们带来价值，第二，这些龙头企业一般是大型企业，在信息化方面的需求更明确，能够充分意识到信息化能带来的价值，同时有着非常强的欲望和余力来实施信息化。艾普工华也希望通过对这些企业的实施，在短期内实现快速的增长。
从长远来说，艾普工华还会关注船舶以及传统的装备行业，比如机床行业等。MES的市场其实是一个培育的过程。
陈：艾普工华目前已成功实施的案例有哪些，请介绍一家企业的实施应用情况。
黄：现在成功实施的案例有江淮汽车、三一重工、柳工，陕重汽的MES系统目前正在上线，由于艾普工华成立的时间很短，而MES的实施是一个周期的过程，因此国内的案例还不是很多。
艾普工华和江淮的合作，是从华中科技大学与江淮的合作开始的。2005年，借助于一个国家支持项目，华中科技大学的团队和江淮开始了MES的实施，最开始双方都是抱着试试看的想法，但在2006年，MES让江淮看到了效果。08年的时候，江淮主动开始了与我们新一轮的合作，这也是我们和江淮的第一个商业化项目。
江淮汽车MES案例：
江淮企业安徽江淮汽车股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，包括冲压、焊装、涂装、总装4大工艺，生产工艺复杂，生产准备条件多。主要包含以下需求：与AVI，PMC,ANDON系统进行相关数据的集成与数据展示；在制品情况跟踪管理；生产数据及时采集；多车间关联生产与物流配送优化。
艾普工华为江淮商务车、轿车、多功能商用车三个生产基地提供MES服务，提供一系列软硬件解决方案，该项目覆盖了整车冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，实现了多车间关联生产与物流配送优化。通过工艺排产优化、物料精确配送和生产一致性保障技术。实施模块包括：订单管理、高级排程与PBS监控、配置清单管理、在制品跟踪、安全件管理、物流配送、产品ID管理、报表管理等。
通过实施UniMax MES，江淮汽车在整车冲压、焊装、涂装和总装车间实现了精益生产以及订单管理、物流配送等主要业务功能的改善。生产效率大幅度提升：生产效率比实施该系统前提高了20%；库存降低：其中冲压在制品库存降低30%以上；通过精益物流系统和咨询，大大改善了江淮生产物流系统的平顺性。
我们也很欣慰有江淮汽车这样的客户，能够让我们与他们（制造企业）实现共同成长。
陈：您认为目前在国内，MES所具有的11个功能模块是否在企业中得到了很好的应用，以一个行业为例，哪些模块应用的比较好？
黄：不同行业对MES实施模块的关注点是不一样的，所以很难抛开行业谈功能模块。比如汽车行业，关注点第一个在于数据采集，因为汽车生产流程很长，需要时时刻刻知道单台的在制品在什么地方；第二个关注点是自动化控制，汽车行业自动化设备应用程度较高，工艺要求高，因此需要通过MES起到透明化的过程，帮助应用人员在车间外面了解车间内的实时生产情况；第三个关注点是车间物流，一个标准规模的20万辆的汽车厂，一个车的零部件在1万个以上，那么一年在这一个厂里流动的物料就有20亿个，而这20亿个零部件要在合适的时候送到合适的地方，没有MES系统的管理，无法实现。此外，汽车行业还关注工序调度，生产排序等模块。
陈：当前，中国制造业面临着复杂的经济环境和压力，对于艾普工华来说，您认为会有怎样的机会和挑战？如何帮助中国的制造业实现可持续发展？
黄：制造企业的转型升级，从制造业本身来讲需要提升各个环节的竞争力。在这其中，MES或者数字化工厂能给企业转型升级带来的好处在于：1）帮助企业提升产品质量，在保证生产效率的情况下保证质量的控制和提高；2）降低成本，MES的传统优势在于生产计划的制定和执行、监控。通过合理的生产计划和执行，减少在制物料的堆积，提高运转效率，降低成本。
陈：您如何看待未来MES的发展趋势？
黄：MES发展到现在，可以说正从概念普及阶段慢慢走向成熟。从我个人的理解来看，未来MES的发展趋势主要在于：
1）深化集成，在企业内部MES和ERP的集成将不仅仅是数据互通，而是更深入的集成；
2）随着MES实施的扩展，逐步实现与上下游供应商，包括整个产业链上的MES系统之间的互通互联，使效率从单个企业的高效变成产业链上的高效。MES的发展也不仅是一个企业的事，做得好的企业也需要带动供应商的提升，供应商再带动其他企业的提升，最后实现整个产业链上的企业提升；
3）制造智能，在MES成熟应用之后，支撑企业智能决策；
4）实现云制造，通过MES将企业之间的物料供应、物流过程等在云端透明化出来，届时，MES也将变成针对产业链的服务化系统。
后记：
艾普工华全球CTO黄刚博士在这个行业有着丰富的经验，在采访过程中，他的严谨与睿智也随之体现出来，一个新兴的MES厂商需要有这样的领头人，带领整个团队走向成功。艾普工华MES解决方案，将为企业提供完整的MES解决方案，帮助企业打造高绩效的数字化工厂，走向精益化和现代化。
转载请注明出处：拓步ERP资讯网http://www.toberp.com/
本文标题：艾普工华全球CTO黄刚博士专访：MES打造高绩效的数字化工厂
本文网址：http://www.toberp.com/html/consultation/1083937670.html
相关文章
