随着社会经济的迅猛发展，第三方物流也得到了快速的发展，物流企业的数量和规模也在不断地扩大。然而，许多物流企业在迅速成长的过程中，面临着一些制约企业走向强大的瓶颈性问题，尤其是管理问题，而成本管理的欠缺则是其中的关键所在。因此，成本管理与控制的水平很大程度上反映了物流企业的整体经营与管理能力，也是一个物流企业是否具有发展潜能的重要体现。对物流企业成本的控制和管理方法的研究成了迫在眉睫的课题。
1 第三方物流企业成本管理的特点
1.1 物流成本构成的多样化及其管理的复杂性
物流企业的成本组成具有多样化的特点，从覆盖面来说包含了管理费、人工费、设备购置费及维修费、资金利息、税金等，从涉及的工作项目来说物流成本产生于设备厂房的构建/购置、仓储、装卸、运输等环节。成本构成的多样化决定了成本管理的复杂性，成本的管理和控制贯穿于整个物流作业的每一个工作环节，涉及多个费用项目。
1.2 物流成本的可量化性和可控性
物流成本虽然复杂多样，但都是可以量化计算的，有些成本虽然不能直接看出来或直接计算，但也是可以通过一定的转化标准进行量化分析的，这就为物流成本的核算和控制提供了依据。
2 物流企业成本控制技术分析
2.1 物流设施/设备成本控制
物流设施/设备包括物流配送中心/仓库、厂房、运输工具等，影响物流设施成本的问题涉及到配送中心/仓库、厂房的选址及布局规划，运输工具的选择购置等问题。
2.1.1 配送中心/仓库的选址及布局规划
对于配送中心/仓库、厂房的选址问题，要考虑物流企业本身的业务范围、供应点及需求点的分布及其供应量或需求量的大小、地理位置、道路交通条件等因素做出选择。具体可以采用定性分析或定量决策的方法。
(1)定性分析方法。定性分析方法常用的方法有用经验判断法或者德尔菲法，这种方法比较简单易行，但带有较大的主观性，决策的质量与决策者的经验素质有直接的关系，决策成员的专业知识、经验、直觉等都会影响决策的结果。
(2)定量决策法。定量决策可以用类比法或者模型法。类比法需要找出能反映选址及布局规划方案优劣性的特征数据，并找到与该选址问题相类似的实例进行比较参考，做出类似的决策。模型法要根据决策问题的特点，找出影响选址及布局规划优化的约束条件，以成本最小化为目标建立优化模型，并根据模型的特点选择合适的求解方法，常用的模型求解方法有单纯型法、启发式算法等，通常能够根据模型求解最优解或者满意解，为决策者提供较好的依据。
2.1.2 运输方式/工具的选择与购置
物流运输的方式有铁路、水运、公路、航空、管道等。物流企业首先要根据货物的特点选择合适的运输方式。大宗、长距离的货物通常选择铁路运输；有水运条件的大宗的、对速度要求不高的货物可以选择水运方式；短距离、小件货物，或者进行市内配送时需选择公路运输方式；长距离、紧急、贵重物品一般选择航空运输；有专用的管道设施的液态物品，如液化气，则采用管道运输方式。确定运输方式后，再进行运输工具的选择。当企业的运输业务需要用铁路、运用、航空、管道等这些方式运输时，一般都是跟相关的运输部门联系委托运输事宜，而不涉及运输工具的购置问题。对于多数的物流企业，通常涉及到汽车运输方式，因此常常会面临车辆的选择与购置问题。车辆的选择与购置需要确定合适的数量规模、车辆吨位大小等，确定自有车辆与租用车辆的合理比例，以满足企业的运输需求而降低车辆成本及相关的风险。
2.2 库存成本控制
库存成本可以分为仓储成本和装卸成本。
(1)仓储成本控制。仓储成本主要指货物存放、存储在仓库中所产生的费用。库存是企业正常运行的前提，同时也需要占用大量的资金，耗费较高的成本，因此它也是一种负担。所以，企业必须对库存量进行管理控制，库存量越大，存储时间越长，所产生的仓储费用也越大；而库存量太小则会容易产生缺货，影响企业的正常运营，造成损失。由此可见，对库存进行优化控制是降低仓储费用的关键。通常的方法是结合企业的情况及各类物品的特点，控制订货参数，如确定仓储货物的安全库存量、最大库存量、订货点(包含定量订货点和定期订货点等)，使存储货物的存储量和存储时间控制在一个合理的水平，从而最大程度地降低仓储成本。
(2)装卸成本控制。影响物流装卸成本的有装卸工具的购置与使用、装卸作业流程等。装卸工具的购置与使用主要根据企业物流装卸量的大小和所搬运物品的性质来决定，对于用箱、袋或整体包装的物品可以采用吊车、叉车等设备，对于散装的颗粒状物品可以使用传送带来装卸搬运，合理地购置与使用装卸工具可以适当地降低成本，提高使用效率。装卸作业可以分解为装卸、搬运、入库、出库、分拣和搬运等多项工作，以及与之相关的附属作业，作业过程中尽可能避免装卸搬运流程的迂回、停滞现象，达到作业过程的连贯、顺畅。改善装卸作业可以加快物流过程的速度，减少货损、减少资金的占用等，对提高物流效益、降低物流成本具有重要的作用。
2.3 运输成本控制
运输成本是物流企业整体经营成本的主要部分，这里所说的运输成本指的是途中运输成本。可以从优化运输线路和实施联合调度两个方面来节约相关成本。
(1)优化运输线路。运输成本与运距密切相关，因此，要控制运输成本首先要对运输线路进行优化，根据经验或者建立模型，采用相关的优化算法，如Dijkatra算法、贝尔曼算法、遗传算法、神经网络算法等，求出各个运输任务的最短行驶路线，以较短或最短的行程完成每一次运输需求，尽可能消除对流运输、迂回运输、重复运输、过远运输和无效运输。同时，要对运输车辆进行合理配载，特别是对于零担运输，要考虑如何装载才能以最少的车辆来运送特定的货物量。对这些问题的优化可以考虑车辆的容积容重及货物的需求量、时间窗、道路条件等约束条件，以成本最小化为目标建立混合整数规划模型，然后对模型求解得出优化方案。
(2)实施联合调度。对于较大量的运输任务可以进行整车运输，而对于客户需求量较少的零担运输任务，达不到整车运输，但由于有时间要求，物流企业通常在不满载的情况下发车运输，车辆利用率没有得到充分利用，造成资源浪费、成本上升。要减少这种情况，就要把多个物流企业的运输需求信息进行共享，实施联合调度，把各个物流企业的零散运输任务进行“拼车”，选择适合的行驶路线，依次把货物送到各个需求点，实现共同配送，使配送作业活动达到规模化，从而提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，有效地降低物流运输成本。
3 物流企业的成本管理对策
3.1 增强全员节约成本意识，引进和培养管理人才
人们的观念、意识对决策和制度的制定有着非常重要的作用。首先，企业领导要从自我做起，在日常的生活、管理工作中都要体现节约精神，并且在企业中广泛提倡、宣传成本控制观念，树立节约意识，使之融入企业文化之中，形成强大的约束和促进力量。其次，成本控制是企业全体成员的责任和义务，成本的降低要从每个员工每个工作环节做起，要不断地对员工进行宣传和教育，使所有员工从被动的节约变成自动自发的节约，在所有的工作中主动进行成本控制，提高企业运营效率和经营效益。
成本的管理和控制需要专门的高级人才进行有效的管理，因此，引进和培养高层次的管理人才尤为重要。首先，对内部员工进行培养，有目的、有计划的组织部分具有一定管理能力或者具有管理潜能的人进行培训、学习，有条件的单位还应把员工送到管理水平先进的国内外相关企业或者高校去学习，学成归来后经考核可担任更高层次的管理人员。其次，从外部招聘引进较高水平的管理人才，通过招聘会向高校及全社会吸纳优秀人才，进入企业后经过一定的基层锻炼再担任管理工作，为企业的有效管理打下基础。
3.2 完善成本管理制度，强化成本核算和考核
结合企业自身状况，借鉴国外的先进管理理念和管理方法，健全企业成本管理制度，从企业财务部门抽调一定的人员组成成本控制小组，加强成本控制管理。首先，制定合理的预算编制办法，编制月份预算、季度预算以及年度预算，实行定额管理，形成规范的预算管理模式。其次，确定成本考核方法，制定考核体系，对企业各个作业环节进行成本核算，并根据核算的成本数据进行考核，对于成本控制得好的作业环节及相关作业人员进行表扬、奖励，对于成本控制不合格的环节则要进行详细分析原因，并对相关作业人员进行必要的批评甚至处罚，同时探讨降低成本的具体措施并监督其在下一次的作业中实施改进。
3.3 实行信息化管理，提高管理水平
物流作业需要涉及大量的数据信息，尤其是相关的供应信息和需求信息，对这些信息的处理要快速、有效，否则就可能降低效率甚至错失商机，造成不可忽略的损失。因此，物流企业有必要实施信息化管理，即建立畅通、高效的物流信息系统，实现物流管理、决策、业务操作的全程信息化，对物流进行科学管理。企业要引进先进的信息化管理设施，充分利用物流信息平台，推广应用电子数据交换、门管系统、货物跟踪、自动分拣、自动导引车辆等物流新技术，有效处理大量信息，实现调度优化，提高企业整体管理能力和服务水平。
4 结语
第三方物流是一个新兴行业，其管理还存在许多不完善的地方。而第三方物流企业成本管理的研究更是有待深入，成本控制水平有待提高。本文从物流企业成本控制技术和管理对策两方面来分析研究企业成本控制的一些方法，为物流企业的成本管理提供参考依据。
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