e-works总经理黄培博士
影响全球制造业转型的七大力量
最近我参加了一家美国著名的软件公司全球用户大会，他们的CEO归纳总结了影响全球制造业发展的七大力量，我觉得比较有意义给大家分享一下：
1、数字化（Digitalization）：用数字化技术对产品进行准确的描述，使得从设计、制造到服务的价值链上可以更好地使用产品信息。
2、全球化（Globalization）：技术发展缩小了经济和地理的距离，开辟了新的市场。Design anywhere, build anywhere, service anywhere。
全球化这个词的含义几年间已经发生了变化，数年前谈到全球化只是指国外的公司到中国来做本地化，而现在我们有更多的中国企业要走向全球。
3、个性化（Personalization）：客户需求日益个性化，企业需要在满足客户个性化需求和合理的生产规模之间进行平衡。
4、合规性（Regulation）：有关环境、健康、安全和贸易的政府及非政府组织制定的法规，以及行业标准越来越严厉。
在过去30年制造业面临了大约两千多项法规。比如，中国汽车制造企业曾经在国外召回的事件，最后分析原因是：它的垫片是石棉，而在澳洲是严禁使用石棉垫片的。
5、互联性（Connectivity）：物联网络支持移动应用并嵌入了传感器，使每个产品都可以被寻址，支持智能地监控、控制和交流。
比如，有这样一个应用，当你开车到某个地方时，它会自动发短信告诉你，附近地方有一个优惠大餐。这种互联性与位置服务有关。
6、服务化（Servitization）：产品的不断进化，使之与各种服务捆绑在一起，能够为整个产品生命周期带来新的价值。
其实各个行业都在从服务要效率，不光是装备行业，甚至很多其他的制造行业也开始提供维修、咨询、甚至金融等各种各样的服务，纯粹卖产品的空间利润越来越窄。
7、产品的智能化（Software-intensive Products）：产品中包含了越来越多的软件，硬件与软件的集成系统支持复杂的人机交互、诊断，采集服务数据，并创造附加价值。
也就是说，一定程度上，产品竞争力的核心要素不再仅仅是器械和电器部分，更多的是软件部分。我本人在多年前有一个体验，有一次在高速公路上开车，突然前面有一袋水泥掉下来了，我们虽然通过去了，结果车停下来怎么也启动不了，最后发现必须按一个按键，把车载电脑重启才行。这样一个小的故事告诉我们，其实我们的汽车已经远远不是一个机械产品，而是机电一体化的。
图1是一架2050年的空客概念飞机，长得跟鸟有点像，在这个飞机上真的可以仰望星空。
图1 2050年的空客概念飞机
图2是远程医疗，今后农村的危重病人也可以转院到城市的三甲医院，享受远程医疗，这也体现了互联性。
图2 远程医疗
中国制造业发展态势
图3 中国制造业发展态势
中国制造行业实际上现在面临了巨大的挑战，图3可以看到，2012年增长率增加的只有纺织行业，其他的行业都在下降，所以我们不得不接受这样的一个现实，各个行业都逐渐进入微增长的时代。最近包括高铁行业，甚至有点盛极而衰的意思。现在相对比较好的是城市轨道交通行业。
制造业增长放缓，可以从PMI（采购经理指数）略见一般。在过去的一年里面，这个数字基本在50上下徘徊，已经有几次降到了50以下。6月份的PMI是50.1%，而体现出口水平的汇丰采购经理人指数6月降至50以下，为48.3，中国的进出口在6月出现了罕见的双双负增长。
中国制造业转型趋势
制造企业究竟如何转型，我们简单的归纳一下：
第一、由单体企业向集团化发展，在全国，乃至全球布局。
第二、加速并购和整合。
第三、从模仿到引进、消化、吸收、再创新。
第四、建立正向研发体系。
第五、向服务要效益。
第六、向产业链上下游延伸。
第七、制造业、物流业和零售业供应链的整合。国外提出来了一个思路是：从零售业的货架一直到制造商的生产车间一体化的集成。做到这样的境界需要高度的协作精神，真正建立价值链的精神。
最后一点是信息化的深化应用。
制造业管理信息化市场观察
很多人对制造业管理信息化市场有点悲观，感觉不是很好，那么到底是什么样呢？
第一点是一个不争的事实，制造业不景气导致许多信息化项目延迟甚至取消，但是不景气程度没有2009年那么严重；
第二，被四万亿投资营造的“表面繁荣”误导，以及对云计算的过分狂热，导致一些信息化厂商亏损。
第三、中国的管理软件市场，还有一个比较奇怪的现象，很多企业ERP应用陷入“亚健康”的怪圈。其实很多的企业ERP并没有用好，很多人认为这个是后ERP时代，我并不完全认同这个观点。因为很多企业实际上仅仅用了财务加进销存，并没有把生产计划主线走通，甚至就像遇到洪水一样，要避开。
第四、从整体来讲，管理化信息化应用广泛但不深入，还有很多的孤岛，所以管理软件公司痛定思痛，走向平台化。必须逐渐让用户可以去做一些扩展和开发，不能所有的都包办。
所以我们认为管理软件市场进入了一个大浪淘沙的阶段，在这个过程中我觉得必须有足够的耐力。
电子商务对制造企业带来新的挑战
我们再来看电子商务，现在的电子商务是如火如荼，席卷各个行业，移动应用也加速了电子商务的发展。但是我们也要清晰地看到，制造企业自建电子商务平台，收效甚微，虽然有那样一些功能，但是感觉到最后不得不屈服于淘宝，屈服于天猫，因为流量说明一切，自己建的网站没有人访问，最后不得不去淘宝建立自己的站点。
有一个问题：“双十一”到底是不是好事？最近马云说今后淘宝不会再搞“双十一”这种疯狂购物了，因为造成了大量的物流配送问题，还加速了生产的不均衡，实际上很多企业都准备不足，或者说一下子生产太多买不出去，人为地为制造企业带来了很大的风险。
昨天我也和JDA的CEO探讨了这样一个电子商务的问题，他认为现在电子商务首先威胁的是传统零售业，对其影响非常大。对于制造企业来讲则是机遇和挑战并存。而我感觉对制造业带来了很大的挑战，制造业成本本来就很低，而且中国网民在网上买东西一个很大的原因就是在于价格。在当前阶段，网民对质量的关切可能远远不如价格。因此对当前制造企业来讲，成本的压力会非常的大。当然JDA的CEO有一个建议可以给大家分享，在未来，美国的一些制造企业开始通过自己的商务网站建立一些差异化。比如，自己建的电子商务网站要和天猫淘宝上的网站不同，要体现个性化的服务、个性化的定制。联想现在有一个网站，类似当年戴尔的模式，是可以定制、可以配置的，这一类的功能在标准的网站上做不到。因此自己建的网站要有差异化，要做得更好、更贴近客户，这个时候的电子商务才能真正为企业带来新的商业模式，否则你就不得不受这些电商厂商摆布。
电子商务另外一个方面是倒逼企业推进内部的信息化，企业在天猫、淘宝上有了网店以后，必须考虑与内部的信息化如何有效集成。再看B2B的电子商务，一方面供应链的上下游企业要求信息的透明和集成。但事实上中国的企业，对EDI的看法还有一些问题，有一些认为EDI过时了。其实EDI真正的价值在于系统对系统的集成，不需要人干预的集成。现在在座的东风、长安，你们建了那么多的供应链平台，实际上只是对自己方便，但绝大多数供应商仅仅是上了这个平台浏览，并没有跟他们内部的信息系统集成起来。我们说这种叫外部的EDI，不是真正的EDI。现在EDI也是基于Internet的。
同时，对于零部件企业，尤其是汽车零部件企业，应该更多地关注配件市场。现在很多人的习惯已经改了，修车的时候直接去网购某一个零部件，然后找一个修理厂换上去，来节约费用。所以电子商务确实是大家必须认真思考的一个话题，但是电子商务不仅仅是简单的在淘宝天猫上建一个网站，必须完整的考虑电子商务策略。
给大家讲一个真维斯的例子，在过去的一年，它在“双十一”那一天销售了6000万，前一年只有1000万，确实带来了量的增长。当然不一定有利润增长。同时为了做到这一点，它的电商业务已经与企业内部的信息系统全面对接，实现了从网上商城、接单上货系统、派单系统、办公系统到ERP系统的贯通，派单准确率97%以上。这就是电商倒逼企业内部搞好信息化建设和集成的例子。
制造企业如何应对大数据挑战？
我们再来看一个重要的技术，就是大数据。制造企业已经开始关注大数据了。企业确实有很多的数据，但是我觉得这不是大数据的主要内涵。大数据真正的内涵和整个的企业运作有关，制造企业要制定应对大数据挑战的策略。比如说，我记得三一重工也好，徐工也好都有物联网的应用。如果每一台设备，每分每秒在传递状态信息，我觉得这个可以称为大数据。所以制造企业要在获取和管理大数据的基础上，利用大数据来分析决策。但遗憾的是，制造企业掌握的大数据还不多，究竟谁掌握大数据？我仔细反思了一下，服务业掌握了大数据，比如说淘宝网电商、信用卡公司、银行，他可以从你的购物分析你是单身还是结婚了，有没有小孩，是否离婚了，这个就叫大数据。我们制造企业还没有掌握这个大数据，想要这些大数据，得跟别人要，得跟别人信息集成，同时也得人家愿意把这个数据给你。
这里的难点是，对于细节信息的管理会导致数据量的爆增。我觉得存储等等这些不是问题，特别感是有一些硬件厂商，他们谈到大数据更多的是解决有效的存储、访问，这个不是关键问题。关键是这个数据是从哪里来、如何管理、如何挖掘、如何有效分析？现在有一个很大的问题，就是大数据时代的数据挖掘，不知道大家思考过这个问题没有。淘宝知道的隐私非常多，知道你喜欢买什么东西，知道你有什么爱好，这实际上对我们的安全隐私也带来了一个挑战。
制造企业不要沉迷于数据的海洋，如何让这些数据有序进行分析，包括很多的非结构化数据，这是非常重要的。
制造企业云计算应用现状
再来看云计算。实际上云计算分三个部分，IaaS，SaaS，PaaS，我们感觉到企业谈了半天，谈的最多的IaaS，从服务器虚拟化到桌面虚拟化，到应用虚拟化，这是企业用得最广泛的，而且可以实实在在看到效益。但是在SaaS方面，真正唯一用得比较好的是企业邮箱，因为付费的企业邮箱比较可靠。而一些外企和小型企业的CRM用得比较好。实际上我们感觉到SaaS最大的问题是，就像修了很多的高速公路，上面没有车跑。
针对这个SaaS的问题，我们说要让SaaS软件有一定的个性化，满足企业的个性化需求。因此必须有一个开发平台，但是这个平台是否好用，以及企业是否会用就不一定了，也有些厂商把开发平台服务化了，但是并没有很广泛的应用。
推进云计算的有利因素有：
*互联网带宽的迅速提高。
*智能终端的普及带动无线互联网的迅猛发展。
*二维条码爆发。
*BYOD的兴起。
*新一代软件的云化。
*集团企业推进IT的大集中。
但是不利因素也有：
*中国互联网价格居高不下，带宽远远低于国际水平。
*互联网信息安全，尤其是移动互联网信息安全状况堪忧。
*大部分SaaS模式的软件缺乏PaaS平台，难以满足企业的个性化需求。
*SaaS软件如何与企业其它应用软件集成是个关键问题。
*在缺乏成熟、实用的SaaS应用软件的情况下，电信运营商、部分地方政府和软件园区大力建设云计算平台难以取得实效。
*缺乏配套的法律法规。
所以我们希望在座的企业需要对云计算重新的理性思考，我们认为：
*提供公有云的服务商仍然缺乏能够支撑其发展壮大的商业模式。
*电信运营商终究不是真正的企业信息化服务商。
*Saas软件无法满足企业个性化的、复杂的信息化需求。
*云计算只是IT系统部署和应用的一种新模式。云计算不是目的，而是手段。企业应当根据自身的需求来选择是否应用、何时应用何种云计算，不可一刀切。
我个人提出一点质疑，中国说云计算产业，还有研究机构做报告说这个产业多么大，增长多么快，我觉得这个实际上真的没有道理。我认为云计算它只是一种应用模式，叫云计算产业本身就有问题。可以说软件产业、硬件产业、服务产业或者硬件产业，云计算是一个什么产业？我真的不知道。我在这里呼吁，中国不要盲目建设一些浪费资源、浪费投资、没有效益的云计算中心。
制造业管理信息化新技术应用趋势
1、BYOD，移动办公的革命
在座的每一个都有手机，现在已经有新的解决方案，手机上装一个虚拟化方案，你一切换下班了，全变成个人的应用软件了，上班了一切换，全变成上班的软件了。实际上在不远的将来，我们在座的CEO不得不考虑，企业很多的应有都要支持移动版，老板审批要移动版，CRM要有移动版应用。个人的应用和办公的应用如何有效切分，保证信息安全，这也是一个难点。虚拟化的东西是很方便，如果这个人是在一个竞争对手的办公室里面给你虚拟化，这个会不会带来很大的风险？
2、多样化需求驱动数据采集快速发展
尤其是二维条码的爆发。一汽解放每年有10亿的索赔，但是他们发现统计了一下，有3亿是恶意索赔，于是他们做了花了一千多万，在50个特别容易遭受索赔的零件上，直接用激光雕刻机雕刻了二维码，每年能够减少3亿的损失，这个投资效益还是很明显的。谈到信息化效益的时候，建议针对某一个具体信息化项目多做一些效益分析，千万不要对整个信息化的建设做这种所谓的直接经济效益、间接经济效益分析，这种分析真的是自己苦自己，没有多大的意义。我们要做的是，整个企业信息化为哪些关键绩效指标带来了提升，例如设备绩效提高了多少，劳动力绩效提高了多少？按时交货率提高了多少？新产品开发能力提高了多少？这就是信息化作为一个工具带来的价值。
3、管理软件与RFID的集成应用案例
像东风、柳汽利用GPS全球定位技术、GPRS移动通信技术、RFID智能标签技术、结合数据库技术、电子地图技术等，实现了车辆出库、入库、盘库、交接、实销等业务环节的定点定位管理，避免了人员录入系统造成的数据滞后问题，使数据更加实时、准确，节约了大量的人力物力，显著提升车辆物流管理水平。
管理信息化深化应用的重点方向
管理信息化深化应用有这样的一些重点的方向：
1、制造执行系统（MES）。这个领域现在很热，e-works今年已经在沈阳开了一次MES年会，今年还会在杭州开第二次。去年也分别在重庆和广州开了两次MES会议。这是e-works唯一一个，同一领域每年开两次的会议。
企业迎来MES应用热潮的原因有很多，包括行业追溯的要求，流程行业本身的5级模型，也建立了MES的定位。但是MES有行业特点，各个行业的需求差异很大。因此，我们特别希望大家在应用和实施MES的时候，虽然市场很狂热，但是你内心一定要冷静。
现在MES应用存在的问题是：认识不足，难以准确把握MES的需求；难以找到合适的成熟软件；MES的人才相对匮乏；供应商的热情很高，但是良莠不齐，项目实施水平有限；数据采集手段落后等等。
我们一定要注意，MES本身实际上是一个生产现场的综合管理系统，在建设的过程中有一个承上启下的作用，具有很强的行业特性。它一定要顶天立地，要和ERP、自动化系统以及信息采集系统集成，才能真正发挥出价值。
2、业务流程管理（BPM）。经常有人跟我讨论，到底这个协同软件未来会走向何方。我的回答很简单，就是走向业务流程管理。所谓的业务流程管理和原来的工作流到底有什么区别？业务流程管理要实现异构系统基于流程的集成，可以把数据从其中一个系统拿出来，经过某种审批，然后再输入到另一个系统，这是真正的一个流程整理。
3、项目管理。这个很重要，但是很难。因为我们希望真正的项目管理是企业级的项目管理，它不仅仅是研发的项目管理，或者其他的项目管理。其实我也在这里呼吁包括IBM、SAP这样的大公司，在项目管理方面的研究，能够给客户更好的方案。在座的有一家企业是铁路交通行业的，他们面临的需求是，还没有接单就需要报价。这就需要在实施项目的过程中，各个部门协同配合。
4、劳动力的管理。人是企业最活跃的资源，现在很多企业都有员工卡，老板知道这个人来了八个小时，但是八个小时里他到底干了什么，是一个黑箱。劳动力管理的重要价值，就是采集员工在八小时工作中的状态，同时还要有效地排班，派正确的人在正确的时间到正确的岗位。举个简单的例子，大家观察一下超市，星期六晚上结账的时候，可能所有的结账台都有人，而在中午的时候只有两个人，这就需要用到劳动力分析。实际上劳动力管理对生产管理部门、人力资源部门、信息技术部门以及财务部门来讲有不同的价值。特别是对于劳动力密集的企业，必须要考虑如何高效、科学地利用人力资源。
5、商业智能和企业绩效管理。首先商业智能要能够分析，能够可视化。企业的老板看到的应该是一个很简单的报表，就像飞机前面的仪表盘一样，这个报表不需要老板去使用ERP，同时也不是财务部门拿个Excel表去换算一下的来的。
6、供应链管理：从供应链执行到计划与优化。在供应链方面，Camstar的解决方案比较有特点，叫供应链质量管理。我们以前有供应链管理也有质量管理，如何去考虑供应链本身的质量管理也很重要。因为大多数召回发生在供应商那里，因此，质量管理要延伸到供应商。
图4 Camstar供应链质量管理解决方案
7、管控一体化。即管理系统如何与自动化系统实现有效的集成。
8、能源管理。
产品开发/设计过程重组
整个产品生命周期涉及到诸多系统。实际上在前端产品规划方面也要有CRM，在产品服务和回收时需要维护管理。实际上一个产品投放市场以后，可以从客户那收集一些反馈信息，使产品得到改进。所以我们强调企业要建立一个模块化的产品平台，从产品规划、设计工艺、生产计划到后续整个环节都涉及到产品数据，因此企业需要对产品的开发过程进行一个重组。
企业首先要有这样一个模块化的产品平台，把各种可能的配置都考虑在里面，然后针对具体订单的时候生成一个订单的BOM。我们经常说产品的制造BOM在哪里管理？我们的建议还是在ERP系统里面把各种可能的报表都管理起来，或者像东风汽车专门开发一个企业BOM平台或者统一的数据平台来管理也是可以的。
制造业信息化的深刻变化
*企业从被动的信息化转向主动的信息化。
*从自下而上的信息化到自上而下的信息化。
*从信息化部门激发需求到有效管控业务部门的需求。
*从“离散”式的项目实施来推进信息化向“连续”型持续建设与发展转变。
*信息化厂商越来越重视向服务转型（咨询与实施服务）。
*制造业信息化主流厂商向“全能”转型，从单元软件提供商向整体解决方案提供商转型；另一类厂商则向专而精发展。
*管理信息化技术在发展中逐渐融通。
e-works在这个过程中做了很多的探索和研究，我们现在搞了信息化的成熟度模型，或者叫两化融合的成熟度模型，有6个行业版本，4大体系，18个二级指标，85个三级指标。我们最终把每个企业的信息化应用分为从初级级、规范级、精细级、优化级到智能级五级，这是对企业的信息化年检。
制造企业信息化深化应用之道
*使信息化领导小组成为信息化建设的“董事会”。
*定期进行信息化“体检”。
*信息化建设的两个百分之一。
*三年一规划，一年一滚动。信息化规划重在执行。
*不要“人云亦云”，根据实际需求部署云应用。
*建立可扩展的信息化集成平台。
*集团企业统一各类软件的选型规范。
*培养既懂业务，又懂得用信息化支撑业务的干部。
e-works简介
e-works是由李培根院士创建的，已经服务制造业信息化11年，员工有一百多人。在北京、上海、杭州、武汉、南京建立了若干的分支机构。
VIP服务是我们为企业提供个性化的服务，可以通过信息化评测系统进行信息化水平自测；可以优先参加我网上培训。企业会员费只相当于企业每年付一台中档车的保险费。
同时，我们还为企业提供信息化的第三方咨询服务。我们特别骄傲的一点是，这11年来e-works没有卖过一套软件，没有跟任何的软件公司结盟，真正保持中立的第三方地位。
我们现在已经推出了e-works网站的手机版，而最近我们即将推出一个新的平台，叫企业信息化在线协作平台。企业可以搜索信息化的产品和服务，同时可以在线应用一些SaaS模式的软件，也可以下载一些APP。企业还可以发布需求，厂商来响应需求，如果企业觉得有必要，也可以由e-works进行交易担保，由e-works来担任信息化建设的支付宝。这是我们正在尝试的一些新的模式。目前我们也在建设制造业CIO俱乐部，在全国各地开展面向行业、地区和领域的一些峰会。
最后说一点，e-works每个星期都有若干堂的信息化网上大讲堂的课程，欢迎大家在线收看。我们请了很多专家，系统地讲PDM、ERP、APS等这些关键技术。
未来，e-works还会非常理性、客观、中立地来引导制造业信息化健康的发展。
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本文标题：中国制造业转型与管理信息化应用趋势分析
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