简述ERP提前期的运算逻辑

在ERP系统内，提前期也是MRP（物料需求计划）需求时间计算的一个重要数据来源。

    提前期（lead time），是一个从作业开始到作业结束所需要的阶段性时间的概念，它是设计生产装配件工艺路线和制定生产计划的重要基础数据之一。在ERP系统内，提前期也是MRP（物料需求计划）需求时间计算的一个重要数据来源。

    如果仅仅以产品在生产或采购中所需的时间段来说明提前期，是非常简单的。但是如果要以产品在生产中，如装配、零部件、材料等不同状态期间所需的时间来体现它，则相对比较困难的。因为多个零部件组装成的产品，其各个零部件的制造、装配以及其材料的采购都有一定的提前期。所以，整个产品的提前期并非是零部件提前期的简单加总，而是与产品构成、组装制造顺序、生产能力等诸多因素相关的，复杂和令人费解的逻辑运算。

    为了能够更直观的体现提前期的概念和运算逻辑，笔者从提前期的分类和使用点出发，对不同提前期的运算逻辑作以较为细致的介绍。

    提前期的类型划分

    从本质上来说，提前期是对生产作业和管理作业的量化管理形式。基于不同的使用目的和根据不同的划分标准，我们可以把提前期分为多种不同的类型：

    （1） 从生产过程的划分标准来看，提前期可以分为产品设计提前期、生产准备提前期、采购提前期、生产加工提前期、装配提前期、试验和测试提前期以及发货运输提前期等类型。

    · 产品设计提前期：是指从接受订单开始至产品设计、工艺设计完成所需要的时间。

    · 生产准备提前期：是指从生产计划开始到生产准备工作完成（可以投入生产）所需的时间。

    · 采购提前期：是指从下达采购订单到所采购的物料入库的全部时间。

    ·生产加工提前期：是指从生产加工投入开始至生产完工入库的全部时间。

    ·装配提前期：是指从装配投入开始至装配完工的全部时间。

    ·试验和测试提前期：是指产品装配完成之后进行试验、测试所需要花费的时间。

    ·发货运输提前期：是指产品测试之后开始包装、出库、装箱和运输，直到客户接收到产品所需要的时间。

    （2） 从生产使用目的划分标准来看，提前期又可分为固定提前期、可变提前期、预加工提前期、加工提前期、固定提前期、总提前期、累计制造提前期、累计总提前期、提前期批量等类型，如下图所示：

    图一 使用目的划分标准

    ·固定提前期：是用来直接定义制造装配件完成装配所需要的时间。

    ·可变提前期：是用来输入追加生产一个单位装配件所要求的时间。

    ·预加工提前期：是用来反映采购业务人员，从下达采购订单到发送订单到供应商所需要的内部工作时间。

    ·加工提前期：对于制造装配件，加工天数等于制造提前期。对于采购物料，是指把采购定单下达给供应商，到收到供应商提供物料所需要的时间。

    ·后加工提前期：是用来反映供应商到货到检验入库需要的时间。

    ·总提前期：对于制造装配件，根据装配完成时间来计算开始装配的生产时间。即以“可变提前期”乘以装配总量，再加上该制造装配件的固定提前期。

    ·累计制造提前期：也就是制造提前期，是按制造装配件BOM逐层生产装配，到完成一个制造装配件生产所需的合计时间。

    ·累计总提前期：也就是累计采购和装配总共所需的提前期，是从订购全部原材料，并按制造装配件BOM逐层生产装配，到最终完成一个制造装配件生产所需的合计时间。

    提前期的运算基础

    对于固定提前期\可变提前期\预加工提前期\后加工提前期而言，它们都是属于定值，都是根据实际业务所需的标准时间来制定。而加工提前期\总提前期\累计制造提前期\累计总提前期则是根据对应运算逻辑计算得出。

    装配件的加工提前期计算，即装配件的制造提前期 = 固定提前期 + 可变提前期*定货量。如果装配件存在工艺路线（Routing） ，那么对于装配件的加工提前期计算，就需要结合该装配件的工艺路线（Routing）而计算。

    在计算时，我们需要了解在装配件工艺路线中，每道工序的都存在提前期百分比和偏置天数：

    （1） 提前期百分比决定每道工序在装配件的提前期所占有的时间比率， 是计算累计、总提前期时所使用，并且在运行计划时，系统以此计算组件的需求制造/采购起始日。例如，如果装配件的制造提前期为两天，而该装配件存在两道生产工序，它们的生产速率时间相同（均为 1 天），则第一道工序的提前期百分比是 0，第二道工序的提前期百分比是 50%。

    （2） 偏置天数则决定每道工序的资源使用所占有的比率。例如，上述实例中第两道工序分配了两种不同的资源，并且每种资源需要四小时才能完成任务，则第一种资源的偏置数值为 50%，第二种资源的偏置数值为 75%。

    （3） 偏置天数=工序提前期百分比*物料制造提前期。

    （4） 计算装配件的提前期百分比，和计算装配件的固定提前期、可变提前期在计算上有一些区别：在某道工序的时间换算上为天数时，取整后剩余的时间如果恰好为半天4Hr （工作日历为8Hr/Ddy） 。提前期百分比使用的加工提前期按5/24计算，而固定\可变提前期的加工提前期按4/24计算。

    提前期的运算逻辑

    结合装配件的工艺路线（Routing），我们来看一下装配件的相关提前期是如何进行逻辑运算的。例如：某装配件A标准批量为200，如果它的Routing 如下图所示：

    图二 结合装配件的工艺路线

    那么，根据各工序的提前期以及装配件A的固定提前期和可变提前期将为：

    （1） 提前期% = 偏置天数 / 加工提前期 =  （3 +1/24） / （315+6 /24）=  0.96 %

    （2） 提前期% = 偏置天数 / 加工提前期 =  （65 +6/24） / （315+6 /24）=  20.70 %

    （3） 固定提前期 = 3 +1/24 ≈ 3.041667

    （4） 可变提前期 = （加工提前期–固定提前期） / 提前期批量 = [ （315+6 /24）- （3 +1/24） ] / 200 ≈ 1.561041

    在装配件按BOM逐层生产装配后，我们需要计算完成一个制造装配件生产所需的合计时间，也就是装配件的累计制造提前期。例如：

    （1） 假定物料X由A、B、C、D四个组件组成；

    （2） 组件A、B、C、D分别用于工序G01，G02，G03，G04;

    （3） 物料X（提前期批量）的制造（加工）提前期为10;

    （4） A、B、C、D各组件的累计制造提前期、偏置天数、提前期百分比为：

    （5） 如下图所示：

    因为组件A的累计制造提前期为10天，也就是在加工物料X前，必须提前10天将A完工入库以供X的需求。

    而组件B的累计制造提前期为15，但因为在X的加工过程中，首先需要领用A，并且X对A的加工时间为2天，也就是说，B单独加工时间为13天 [其中有两天B与X可以同时处理，而X的制造提前期已经计算在内（即物料的制造提前期）]。

    同样，对于组件C单独加工的时间为16天，其中有4天C的加工可以与X同步。

    所以物料X的累计制造提前期的计算，需要使用累计制造提前期-偏置天数。

    （6） 组件A，B，C，D的加工过程是可以同时进行的，所以在计算累计制造提前期时，将取该类组件中最大的提前天数。最终得到X的累计制造提前期，即X的累计制造提前期 = X的制造提前期+ MAX [组件A，B，C或D（累计制造提前期-偏置天数）] = 10+16 = 26。

    在计算完装配件的累计制造提前期后，在将采购所需的提前期与其进行累计。从而产生整个装配件的累计总提前期，即：累计总提前期 = 物料的总提前期+MAX [各组件（累计总提前期-偏置天数）] 。

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