玉环，这个位于浙江省台州市的海岛县，创造了中国的一个奇迹——陆地面积只有378平方公里，却拥有3000多家汽摩配企业，是我国名副其实的汽摩配专业生产制造基地。
随着行业规模不断壮大，玉环汽摩配企业的发展却受到海岛地域有限、人力资源紧张、同质化竞争严重等问题的制约。
浙江路杰机械有限公司（以下简称“路杰”）是玉环众多汽摩配企业中的一家。经过多年探索，它找到了解决上述问题的一套适合自己的方法。
亩产超千万元的烦恼
1993年，于逊刚和在杭州从事外贸工作的哥哥一起，看中了汽车制动产品出口的机会，下海创立了玉环新龙机械股份有限公司（路杰前身），于逊刚出任董事长。经过十几年的发展，路杰已经跻身玉环中上等规模的汽摩配企业行列，专业研发生产适用于欧美、日韩系列拖挂车、重卡、大客等重型汽车的车桥、气制动系统零部件，产品主要以出口为主。
2006年，占地面积只有5.3亩的路杰年销售额突破6000万元，被外界用“亩产超过千万元”来形容其经营业绩。
和玉环的很多汽配企业一样，由于已经达到一定规模，路杰的发展面临着诸多瓶颈。
首先，企业的土地使用面积严重不足。这主要跟玉环是个海岛有很大的关系。近些年，玉环的汽摩配产业发展速度非常快，企业规模都在不断扩大，需要有更多土地来修建厂房。眼下，很多企业的厂房甚至修建在海堤上，打桩要打40到50米深才能稳固，建筑成本非常高。
路杰有370多名员工，却只能在占地面积仅5.3亩的厂房工作。这对业务不断扩大的路杰来说，实在是个问题。
其次，玉环的汽摩配企业，产品同质化严重，资源争夺激烈，员工流动性大。
汽摩配行业的进入门槛不高，在玉环，如果一家企业做的产品赚钱，马上就会有很多模仿者跟进。据了解，路杰刚开始做制动产品时，同类企业在当地只有两三家，如今已经有33家。
由于产品同质化现象很严重，企业之间对资源的争夺也非常激烈，特别是对员工的争夺。玉环的工人有95%是外来务工人员，本来稳定性就比较差。在恶性竞争的环境下，抢夺有经验的熟练工人成为企业增强竞争力的途径之一，这使得人员的无序流动问题更为严重。如何在人员不稳定的情况下提供高品质的产品来满足客户需求，着实是个挑战。
再次，路杰的产品以出口为主，它面对的是国际化的、对产品质量要求非常严格的客户，在全球汽摩配产品的利润不断下滑的趋势下，它更无法幸免。而身处海岛，物流成本本来已经较高，人工成本又在不断提高，在产品价格不断下滑的基础上保证合理的利润，对路杰来说又是一个难以解决的大问题。
“如何应对这些突出的问题，是我每天都必须考虑的。”于逊刚说。
求助于ERP
“我们必须有一个工具，使老板让员工满意，员工让客户满意。”于逊刚说。作为信息化较早的受益者，他再次求助于信息化工具。
路杰从成立之初就定位于外销型企业。很多年之前，他们就通过互联网来推广自己的产品，并受益匪浅。作为一个以出口为主的企业，路杰直到2007年还从来没有走出去参展，推动企业发展的客户资源主要来自于互联网。
这一回，于逊刚需要一个先进的管理平台，他想到了ERP。其实路杰早已部署了这类平台管理工具，只不过当时选用的是一家国内厂商提供的小型系统。由于功能过于简单，该系统很快就不能满足公司的管理需要了。
2003年，路杰决定重新上马一套ERP系统，替代原有的。在ERP选型结束后，路杰与系统供应商签订了长期的合作协议，达成战略合作伙伴关系，以期能根据公司业务需要不断增加ERP的功能模块。
对尚处于成长阶段的路杰来说，业务正在不断增加，更换ERP系统是件不容易的事情。“必须提前做好规划，否则一乱，就会影响正常生产。”于逊刚强调。
改造ERP系统对于逊刚来说是一次管理方面的飞跃，但是企业中其他人有不同的看法。对普通员工来说，ERP系统改造是企业的事情，这无形中给他们增加了很多临时性的工作量；对一些管理层来说，ERP系统改造将使他们面临职能重新划分的问题。
“员工会问我，我是先交货呢？还是先配合ERP实施？”作为董事长，于逊刚当然希望两者都能够很好地完成。
于是，一方面，于逊刚态度坚决地要求所有人员都要认真对待ERP系统改造一事；另一方面，公司为此特别建立了绩效考核机制。
值得一提的是，路杰的部分员工都直接参与了ERP系统中标准工时的制定，他们的生产经验保证了标准的实用性。
在新的ERP系统上线后，其功能也在不断扩展和深入。譬如，系统最初建成时，只支持5个并发用户访问，如今可以支持50个。与此同时，路杰还建立了培训机制，此后进入公司的新员工都要先接受ERP培训，这已经变成了一种惯例。
突破瓶颈
“部署比较完善的ERP系统相当于请了一个高级经理人来帮助我们进行整合和规范管理，使我们的工艺流程不断改进。”于逊刚对自己当初的选择非常满意。
现在，ERP系统像一面镜子，可以帮助路杰发现管理中存在的不足，并及时采取应对措施，避免问题再次发生。路杰的决策层还可以根据系统所提供的信息改进管理。
过去，竞争对手用更优惠的条件挖走员工，对路杰就意味着竞争力的流失。但是现在，竞争对手能挖走人，却挖不走存储在ERP系统中的员工经验。ERP系统具有的先进管理思想和积累起来的制造经验，成了路杰实实在在的核心竞争力。
因为员工流动现象严重，路杰的员工中，50%左右拥有一年以下的工作经验，75%左右拥有两年以下的工作经验。对于该公司来说，最严峻的问题恐怕是如何跨越客户对产品质量的高要求和员工素质普遍较差之间的鸿沟。
ERP系统的应用从一定程度上填补了这一鸿沟。由于系统要求员工必须按照设定的规范流程来工作，而且系统的追溯功能可以在出现问题时查出导致问题的源头，它迫使员工不得不认真负责地完成每一项工作。从整体上讲，ERP使得路杰的管理变得更加规范。
公司里原来对ERP非常抵触的一个车间主任说：“这东西（ERP系统）比车间的任何一台机器都值钱。”他说这话的很大原因是因为ERP系统帮助车间大大提高了生产效率。
多品种、小批量是路杰这种中小型企业在生产中的一个很显著的特点。现在，该公司的产品达到8000多种，如果还跟成立初期一样靠人工手段来管理，那种工作量是不可想象的。效率的提升，使得路杰的生产交付周期明显缩短，也使得客户的满意度得到了提升。效率的提升，也是路杰解决人员紧张的又一有效途径。
改造ERP系统只是路杰所有战略步骤中关键的一步。在信息化建设方面，该公司还部署了PDM（产品数据管理）系统、工作流系统、CRM（客户关系管理）系统、三维设计系统，在这些信息化手段的帮助下，路杰无论是在管理上，还是在设计、生产上都更进一步。
“过去我们是在打基础，明后年我们会有更快的发展。”于逊刚充满期待地展望着未来，“我们已经规划以玉环、安徽全椒为生产基地，以杭州为外贸、设计中心，成为全球挂车配件集成供应商，为客户提供一站式服务。”
事实上，对于玉环的绝大多数汽摩配企业，甚至国内诸多的中小型企业来说，都面临着发展到一定规模后该如何向前再迈一步，实现质的飞跃的问题。像路杰一样，很多玉环的汽摩配企业已经迈出了自己的一步。
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