1 引言
BOM全称Bill Of Material，即物料清单，也就是通常所说的产品结构表或产品结构树，详细记录了一个整车项目所用到的全部下级材料及总成零部件的相关属性，即母件与所有子件的从属关系、单位用量及其他属性。
BOM是接收客户订单、选择装配、计算累计提前期，编制生产和采购计划、配套领料、跟踪物流、追溯任务、计算成本、改变成本设计不可缺少的重要文件，这些工作涉及企业的设计、销售、计划、生产、供应、成本、工艺等部门。因此，也有这种说法，BOM不仅是一种技术文件，还是一种管理文件，是联系与沟通各部门的纽带，企业各个部门都要用到BOM表，对它的准确性要求非常高，增加了BOM管理的难度。
很多大中型企业往往由多个子公司通过产权关系和生产经营的多种方式组成集团企业，企业成员地理分布广泛，生产的产品结构复杂，品种繁多，对资源管理、效率提升及企业各个成员之间协同工作具有较高的要求，这也为BOM的管理提出了更高的要求。
2 重卡企业BOM面临的问题
一些已经发展了几十年的重卡生产企业已经逐步建立了自己的PDM与ERP系统，或是通过引进企业管理软件，或是自主开发符合企业自身的管理软件，但由于这些都是在已有软件的基础上完成的，不可避免地存在着大量数据传递与衔接问题。很多企业通过与设计BOM数据建立软件接口，添加相应的数据信息生成制造信息、销售服务等信息，完成数据向下游系统的延伸。这种使用数据接口的做法简单，易于实现，应用广泛，但随着业务的深化，产品产量增加，规模体系扩大，这些重卡企业又面临着新的挑战和问题，具体如下。
①重卡企业的加工深度深，涉及零部件品种多，工艺复杂，生产的车型品种复杂，随着产品种类与产量大幅提高，物料与零部件的数量、种类也在成倍增加。日趋激烈的市场竞争要求企业的研发与制造在时间、质量和成本上不断提升，对BOM的设计、生产、服务和管理提出了更为严格的要求。
②随着企业的兼并收购，不断有其他的产品研发、生产体系以及产品型号加入，如何有效整合这些资源，成为企业急需解决的问题。
③企业的BOM体系已经发展应用了几十年，不断的修补维护而问题却随着业务的发展越来越多，如何完善或建立一个可支持业务持续发展的BOM管理体系是企业发展必须考虑的问题。
④产品研发部门集中统管企业的产品设计，生产管理按专业分工的车型平台划分到各单位，有分工又有交叉，既要保证各单位只能查阅专业分工范围内的数据，又要满足专业分工的灵活调整带来的数据权限调整，如何满足数据的灵活性和安全性，达到合理有效的管理是企业必须解决的问题。
⑤BOM数据在企业设计、生产、销售服务等各部门使用，各部门都建立了大量的应用程序，但在实施企业信息化系统时，由于各部门各自为政，在企业内形成了很多信息孤岛，如何实现数据的跨部门衔接成为企业面临的不可避免的问题。
3 解决方案分析
重卡企业BOM面临的问题不是一个点的问题，而是需要一个体系化的完整的方案来解决，对于如何确立一个体系化的解决方案，国内外很多汽车制造厂商在经历了长期的实践后逐步形成了完整的方案，虽然各厂商的管理模式不同，但在BOM管理的解决方案上可以作为借鉴参考。
3.1 企业已有BOM管理
企业已经建立了自己的BOM管理系统，并在此基础上延伸开发了很多其它业务系统，与企业的业务流程紧密结合，同时伴随着企业的发展壮大和业务拓展，不断地对系统修补维护，而问题却随着业务的发展越来越多。现有的老BOM系统面临如何进行升级的问题，将数据与老BOM系统过渡到新的体系中，能够实现企业BOM管理，不仅能管理企业各个平台的车型，支持模块化设计，同时支持下游作业。
3.2 BOM的配置管理
企业的兼并收购已经成为很多汽车生产企业已经面临的问题，随着新的产品体系加入，首先就要面对产品BOM管理问题，并在此基础上理顺下游各环节的业务开展情况。这就要求有一个灵活的、面向用户（系统管理员）的可配置的BOM管理系统，支持企业全球化扩张战略，快速推进企业业务的有效整合，加快研发能力的扩展，提升工作效率。
3.3 集中的BOM管理
对于一个独立的设计单位集中统管产品研发的重卡企业来说，这种集中的BOM管理带来很多不得不面对的问题需要解决：
众多不同车型系列的BOM数据在一个数据模型上支持不同的业务作业，为数据的重用带来极大方便，但同时也造成了数据的关联性更强，变更管理的控制更加复杂，要做到变更管理的准确无误，并把变更内容及时流转到各制造、销售、服务环节。
- BOM的集中管理势必造成大中型企业的数据大量汇集，形成海量数据，要解决数据快速存取的问题，实现数据的安全管理。
- 集中的产品BOM数据被不同地方的多个部门的许多用户使用，所以数据的安全性非常重要，如何保证集中管理的产品数据最大程度地保证数据的安全性，如何做好数据的权限角色安全控制，成为BOM系统要重点考虑的问题。
- 集中的BOM管理为数据的传递、存放和安全性提出了更高的要求，这就对BOM的管理提出了着眼全集团、服务全集团的要求，以应对不断变化的集团业务发展需求，最大限度地实现企业数据的信息及时共享。
4 建立BOM管理体系应考虑的重要因素
企业对于BOM管理较难有个标准模式，各企业随着业务的发展逐渐形成了适合自身业务模式的BOM管理体系。由于各企业产业发展过程不同、业务运作模式不同，很难找到一个可以完全复制的BOM管理的标准模式。所以，不得不在借鉴与探索中前行。但综合多个企业BOM管理过程中遇到的问题与解决方案来看，在很多方面存在着共性的因素：产品设计过程中每天都要产生许多数据，长期累积下来形成了海量数据，而这些数据被分布在不同地点、不同部门的许多人使用，有多种状态，存在许多版本，有多重关系和语义，需要维护和使用多年，往往很难管理，建立BOM管理体系需要综合考虑多方面因素，主要包括：
①协同设计
BOM集中管理，考虑到多地点研发，建立异地办公的产品网络化协同设计环境。
②变更管理
产品研发过程中，产品数据要经历从产生到完善、修改、发布、冻结等一系列的演变过程，这一设计过程中，同一个设计对象会存在许多版本，版本管理是非常复杂也是非常重要的。
③多种CAD数据管理
随着三维软件的大规模采用，常常会存在多种CAD文件格式并存问题，对于这样复杂的文件，一定要考虑好各种格式文件的管理。
④统一的企业标准
企业标准是一切工作有序开展的基础，企业要提高管理水平，走上健康快速发展的轨道，必须制定统一的标准，为计算机辅助设计提供前提，使企业配置得到科学整合。
⑤产品设计与库存管理
设计人员在选用和更改零部件时，应该考虑到库存的问题，尽量采用库存的零部件，尽量减少产品开发成本并有效减少库存，当前很多企业的设计与库存的信息渠道并不是很顺畅，需要多方努力解决。
⑥数据的采集与同步
产品设计的BOM数据自动无缝地传递给下游系统，提高数据的准确性和同步效率，减少人工参与和手工维护。
5 结束语
重卡行业的业务特性决定了BOM问题的解决是一个系统工程，就事论事的解决紧急的问题可以缓解一时的矛盾，但如果解决方案考虑不周全，就会带来新的问题，问题逐渐积累，长期下去最终将难以收拾。
BOM的管理不仅涵盖了数据的管理，更牵涉到业务的管理，很有可能会牵涉到企业业务流程的变更和优化重组，甚至组织机构的调整和业务职能的变化，这些问题往往很敏感，不是技术能够解决的问题，但企业又必须建立一个BOM管理系统作为基础来支撑企业的发展。这就需要一个体系化的完整的方案来解决应对，这样的方案涉及企业技术、业务和管理等多方面的因素，需要各方花大力气，同时推进才有可能取得成效。
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