MES培训总结会，全面互动、气氛热烈
在学习完成之后，e-works公司总经理黄培博士组织大家进行了阶段性总结，大家结合学习中的理解和自己企业的特点，纷纷发言，畅谈体会，相互交流，气氛热烈。
图8 培训会总结现场
1.大家在总结会上纷纷发言，畅谈学习理论、参观企业的体会与感受
对于此次考察的整体感受，大家纷纷觉得感触很深、启发很多，同时，MPDV公司的接待工作非常细致、十分周到，MPDV市场总监卡尔、中国区经理曹海勇、翻译刘莞尔老师三位全程陪同，尤其是大家在谈到卡尔时认为，在他身上更多的是体现了东方人的热情备至、敬业忘我，似乎大家印象中一般的西方人多是到点下班就直接走人的。
卡尔不但把全程的安排与协调做得井井有条，而且，也非常注意待人接物的细节，我们到达时，由于不全住在一个酒店，他亲自开着自己的车接送一部分代表，然后帮着大家拎箱子上楼，我记得他临走前还不忘交待晚上11点以后不要坐电梯，因为电梯到时会锁上。
（以下内容根据大家在理论学习、总结会上的发言整理，未经本人审核。）
1)关于MES与ERP的区别：
(1)MES是从车间看车间，ERP是从生产部门看车间。ERP是Planning，MES是Scanning。MES主要的作用之一是可追溯。
(2)ERP是从需求到计划，MES是从计划到执行。
(3)二者的颗粒程度不一样，对于生产而言，MES更细，MES是一种过程集成。ERP是把需求弄明确，MES是把产品造出来。
2)关于MES在企业信息化架构中的角色：
(1)智慧工厂的概念特别大，MES只是一个部分，不能以一概全。不是上了MES实现了智慧工厂。
(2)如果以一个坐标图示例，横向是秒、分、时，纵向是各个部门，MES是其中一个部分，上面是ERP管。MES是把ERP的任务执行下去。第一层面要把数据采集出来，是比较困难的，第二层面要把数据变成信息，几个状态合并在一起才正常，如同车子启动时点火，需要几个系统配合。第三层才能实现智慧化过程。
(3)MES类似于航班管家，实时知道航班的信息，为决策提供依据。例如，人口统计，第一步是人口有多少，第二步是老年人有多少，然后是养老金有多少，然后判断养老金够不够，不够怎么办，关键是是数据要为决策服务。
(4)一般的看板管理是靠上道工序、下道工序的合作，下道工序要到上道工序取，生产效率可以提高，这是精益生产。但不能持久，因为两个部门会扯皮。而如果上了MES就可以改变这种状况。
3)关于MES与老板、员工的关系：
(1)信息化的关键是人，人的观念要转变过来。一、大家说德国制造企业很先进，但个人感觉除奥迪A8的生产很先进以外，其他产品生产可能跟中国差不多，为什么中国企业做不好？是因为中国的企业老板短视，企业文化差异太大。二、中国推行企业信息化、智慧工厂，往往需要国家的政策、资料支持才愿意行动。中国的企业老板要有长远眼光，应该要让信息化变成企业的自觉行动。
(2)MES做好了做现场管控肯定很好，能够有效考核就是给员工更明确的奋斗目标，关键是员工如何配合？相信MES在企业推行下去会产生作用，通过人去推，固化下来，保持住，有了MES就是铁打的营盘流水的兵。
4)关于MES的实施：
(1)上MES不一定能减少人员，可能成本反而更大，因此要思考上MES如何减少成本。
(2)有些企业实施MES，特别追求可视化，感觉过于理想化了。
(3)选择MES关键是适合企业自身。要选择可配置、行业性强的解决方案。
(4)上MES，（设备的运转、生产的监控）正常的就走了，关键是不正常的如何让各级领导及时知道。
(5)这次考察以后，感觉我们自己的企业上MES的时机成熟了，但管理梳理+系统实施要同步推进。
(6)数据采集是MES很小的一部分，关键是把数据采集上来干什么用？有些企业花2、300万上MES只是起一个采集的作用，如果花很大代价采集数据而又没用好，就不要采集了。
(7)精益生产需要展示和控制生产过程，但我们企业数据的很大部分目前没反应出来，或者但数据的稳定性不高，即使每个工序的效率高，但不代表整体最优，这是需要改进的地方。
5)对MPDV MES的整体感受：
(1)MPDV系统的时效性特别强，从行业分析来看，MPDV不适合流程行业，而适合离散行业。
(2)MPDV的MES从自动化往上做，做排程非常专业。
(3)采用MPDV的产品，建议尽量不要二次开发，充分利用其可配置的特点。
(4)MPDV做产品的思想是很有说服力的，一开始是做设备监控，后来加入了很多功能。把数据采集上来，透明化了才能更好的改进生产。
(5)参观Sigel给我的启示是，关键是员工如何配合，建议MPDV的系统要多考虑人的因素。
(6)我们所在的企业曾自己开发了MES的一些应用，推行过精益生产，对设备监控、对成本控制都有考虑，但数据采集方面很大的缺陷。由于企业是按订单生产，因此，要充分保证不浪费、不积压，这次学习以后感觉MPDV的MES系统与企业的匹配度很高。
6)参观德国企业的收获：
(1)在工厂规划方面，WIKA、奥迪的工厂规划非常值得学习；
(2)WIKA实现了在复杂环境下的多配置生产，MES显得非常重要。而奥迪从制定计划到生产自动化，完全闭环。
(3)奥迪装配车间，碳钢铆钉加铝合金涂层来防锈的经验，非常好。而且，奥迪在装配方面不用打孔，而是用高温直接融化，这样就不会有缝隙。
(4)奥迪R8为什么用手工，是因为有很多环节需要人工判断，每台车都不一样，所以企业要根据需求和产品来决定生产方式、信息化模式。
(5)A8的一条生产线上同时生产很多不同配置的产品，信息化系统对企业生产管理的有效支撑给了我信心。
(6)信息化不是为了监管，而是为了提升，这次考察，对多配置生产、质量控制、企业管理有很大的启发。
(7)感觉中国制造与德国制造业有30年的差距，还需要追赶。
(8)我感觉我们也不能一味地跟着德国企业跑，我们自己也要有信心超过它，当然一定要让企业的管理、员工的能力与世界先进水平同步。
2.卡尔在培训总结会上的即兴演讲
（以下内容根据卡尔的英文翻译整理，未经本人审核）
我感觉，接待其他国家的考察团很容易，接待这次中国的MES考察团不容易，因为这个团大家都很专业。
这次发现德国企业很怕中国人，原先定好的参观企业到最后发生了很大变动，我是经过与7家企业的沟通、确认、否决，到最后才得以确定了这三家参观的企业。因为最开始的那几家企业的中层管理人员开始是同意参观的，但最后上报到企业的大老板那里被否定了，可能他们认为未来最大的竞争对手是中国人。
我看不起法国人，他们每周只工作35个小时。而意大利人只喜欢奢侈品，西班牙人则喜欢从下午1点睡到3点（西班牙人甚至要立法保护午睡）。
这次的全球经济危机，让西方人受到了刺激。习近平主席来了以后，德国可能会发生一些变化，不久以后，法兰克福将可以使用人民币购物了。确实，中国发展很快，那些欧洲的傻瓜们还没有意识到中国的高速发展和其所带来的市场机会，只有像我们这样的聪明人才看到了这一点（MPDV在中国的业务已经有较好的发展）。
MES是现代化的工具，就如同几百年前的出现蒸汽机、轮船一样，带来了一场革命。MES也将会掀起一场革命。
郑和下西洋时（1405年），发现了很多先进东西，但郑和虽然下了西洋，目的却不明确。而西班牙人（1492年8月3日，哥伦布受西班牙国王派遣）在近100年以后也下了西洋，却发现了拉丁美洲。后来的300多年，大英帝国和西班牙能够有快速的发展，是因为有他们有贪欲，他们的目标很明确。
MES就像蒸汽机和轮船一样，只是工具，但大家要思考，如何才能使MES产生回报。因此，MES是用来追逐目标的手段，希望大家能够对MES有一个明确定位。
MPDV愿意且希望成为中国制造企业高速发展的好伙伴。
（注：根据这次培训的讲义所示，2013年德中贸易逆差达到了64亿，德国政府“命令”MPDV公司多卖些MES软件给中国企业，但中文翻译时，把“卖”错写成了“买”，有趣的小插曲）
图9 德中贸易逆差达到了64亿
探索德国制造的奥秘、寻找制造执行的真谛(一)
--德国MES应用考察行总结之培训篇
http://articles.e-works.net.cn/mes/article115710.htm
探索德国制造的奥秘、寻找制造执行的真谛(三)
--德国MES应用考察行总结之考察篇
http://articles.e-works.net.cn/mes/article115713.htm
探索德国制造的奥秘、寻找制造执行的真谛(四)
--德国MES应用考察行总结之参会篇
http://articles.e-works.net.cn/mes/article115715.htm
探索德国制造的奥秘、寻找制造执行的真谛(五)
--德国MES应用考察行总结之体验篇
http://articles.e-works.net.cn/mes/article115716.htm
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