基于Cello平台的全球采购物流创新

全球采购物流有关热点问题

    随着全球性经营而产生的生产工厂海外转移现象，在采购方面赋予了如何做好全球供应的新课题。在全球供应方面，不仅在于采购SCM的复杂性，而且在采购物流费用，尤其是国际运输区间的物流费用上升和可视性(visibility)的确保上也不断呈现出问题。

    但是，与其他领域(供应物流，销售物流)相比，采购物流创新缓慢的原因在于，大多数货主企业的物料采购成本里包含了物流费用，并且采购部门业务多集中于对应采购多变性及供应商管理等基本业务活动，而无法集中关注物流费用的管理。

[图]全球采购物流热点问题和根本原因

    因物流问题导致的生产差池是非常致命的，在这种情况下不得已而采用紧急运输(比如，海运→空运)转换往往带来相当大的费用增加。另外，运输途中的(In-Transit)物料确认依靠手工操作(电话，电子邮件)，也会导致ETD/ETA/ATA等决策所需的重要信息的准确度低下。在国际运输中经常遇到的难点，即在转载地或经过地发生卸载(offload)或翻转(rollover)时候，信息确保方面完全只能完全倚赖目的地的中转商，在可视性几乎为零的情况下，对工厂的运营来说是风险极大的。

    ①装船地管理的瓶颈

    由于生产工厂很难控制远距离出发地的装船状况，因此较难解决采购物流的根本问题。从管理全球供应的特性上说，管理全世界多数供应商的装船信息谈何容易。尤其当供应商通过特定的输出中转商进行装船时，更难对装船地进行控制。同时装船文件，尤其是管理B/L内的可视性信息(ETD/ETA，Chargeable Weight，CBM等)，比起通过采购部门进行管理来说，通过管理进口中转商的方法将会相对容易。

    ②缺乏可视性系统

    货主需要可视性系统的服务，但相对于必要性来说，对于所需投入的费用及管理的忧虑而导致系统构筑的犹豫不决。确立装船地管理的标准流程的难度，以及对出口地供应商和中转站的难以把控，因此一般把从装船地开始的端对端可视性系统的构建认作几乎难以实现。随着互联网/移动/SNS等的发展在采购物流领域里对于实时跟踪的需求也不例外，但是由于构筑费用的负担太重，所以非常难以给予推进。

    ③依靠LSP

    在采购物流上，采购部门对于LSP(Logistics ServiceProvider)的依赖是绝对的，LSP也须承担物流责任。如果基于物流信息的重要决策产生错误的话将会对生产运营起不可弥补的作用，同时在议价时主导权很容易落在LSP手上也是需要引起重视的问题。

基于Cello的装船地管理PI(Process Innovation)

    在Cello的Global TradeSuite(国际运输套件)中，通过GSI(Global Single Instance)的概念，实现装船地出口流程和到达地进口流程自动地进行链接的逻辑，能够以最少的费用在短期内解决货主的全球采购物流问题。在装船地的管理上，其核心是基于系统的B/L信息管理。可以利用Cello内的标准化系统接口和用户界面对多个供应商和LSP进行综合管控。由此可以在多个供应商、LSP、生产工厂等复杂的情况下进行业务扩张。

    生产工厂对供应商下P/O订单，供应物料的供应商为了收费而发行I/V。另外作为物料传递凭证的B/L(bill of Lading：海运提单)在实际货物的移动过程中被使用，这里包括了一些采购物流管理中必需的信息。例如，ETA(estimated Time of Arrival：预计到达信息)是决定海运运输延迟与否的基准信息，集装箱号码是为了对海上区间船舶运输进行可视化管理所必须的信息。与B/L一起，对于发货单(I/V)和包装明细单(P/L：Packing List)的传递也可以通过Cello平台来实现，从而提高进口通关的效率和速度。

[图]运用Cello的装船地和到达地的端对端采购物流管理

    基于Cello的采购物流平台服务，不仅可以以个别货主为单位进行各自独立系统构筑，也可以无需支付个别系统的构筑费用，而以ASP方式来进行。ASP方式的服务有利于国际运输数量未超过临界点规模的货主，刚刚进入全球业务或者由于业务的多变而需要灵活的系统支持的货主。

构筑实时且具可视性的Cello平台

    全球国际运输的特点是转运区间的移动时间很长，如果物料供给有所耽搁，将会造成工厂生产中断，随之带来巨大的损失，因此需要实时跟踪货物显得极为迫切。

    Cello在Global Trade Suite中，提供如下的实时跟踪功能。

    -海运实时跟踪：基于GPS和AIS技术的船舶跟踪

    -陆运实时跟踪：基于GPS的车辆跟踪

    -空运实时跟踪：通过联动航空公司EDI来进行空中跟踪

    -移动实时信息：为智能手机用户提供移动应用程序

    -运输途中的监控：提供装船地/到达地/生产法人各区间的物流量摘要及详细信息

    Cello实时跟踪功能可以实现端对端的可视性，提供从供应商出货到装船地港口～T/S～到达地港口～收货人POD的跟踪画面，构建了总共92个LSP的EDI系统接口(航空公司28家，中转商39家，船运公司25家)和100多个港口的AIS系统接口，LSP的对接数量在不断地增加。同时提供多种搜索条件，可以使用P/O号，物料代码，供应商ID，B/L号，I/V号，事件数据范围等条件进行搜索。

    实时跟踪有帮助于提高物流服务的可靠性。相关案例如下，由于高科技配件的运输需要高度的稳定性，货主往往采用短距离空运。在应用Cello的车辆GPS跟踪服务之后，通过车辆陆路运输，取得采购物流费用80%以上的节减效果。同时由于减少了对空运的依赖度，卸载异常情况则减少至1/5的水准，从而实现了稳定的采购运营。

[图] Cello实时跟踪画面：海上(船只)

[图] Cello实时跟踪画面：陆路(车辆)

[图] 提供移动实时信息：智能手机移动应用程序

Cello平台构筑效果

    Cello采购物流平台可通过与货主业务系统(例如ERP)的接口来帮助提高单个生产法人(工厂)的运营水准，而且也可用于总部监控关键绩效管理(例如KPI)。

[图]针对全球货主对象的Cello与业务系统连接构架 

    ①确保采购物流实时可视化

    如果过去从装船地发送来的预警信息(基于电邮)是唯一的可视性信息的话，那么现在可以通过Cello VMS的综合可视性信息来进行实时跟踪确认和延迟现状的管理。

    ②通关业务预先准备工作的简化和效率化

    对于进口通关业务来说，除了工厂的采购部门兼任之外，更多是另行运营通关业务部门。此时难以对通关所需要的B/L，I/V，P/L文件进行共享。

    Cello提供了共同的文档储藏(Repository)功能，综合管理此类文件，有关业务人员可随时随地查询装船地中转商所传送的各种通关资料，从而提高业务部门之间的协调及工作效率。

    ③结算流程效率化

    LSP提交的申请运费Invoice数量较多，况且只能倚赖LSP提供的信息来计算运费，从而不易进行审计。经常由较少人数的人员进行审计，工作负荷大，也很难确保业务的透明度。

    通过引进Cello可自动验证LSP申请的运费Invoice，而且审核的标准不是根据LSP提供的数据而是以货主ERP内的物资调配信息(例如重量，CBM，集装箱数量等)为依据。从而可以实现更为准确的审计，同时也能节省相应的人力。

    例如，引进Cello采购物流平台的某客户，从原先每月一次的运费结算惯例，转变到基于系统验证的每日结算体系，从而有效地解决了业务处理集中于月底的问题。

    ④加强装船地管理(KPI)

    对于远离生产法人的装船地供应商或中转商的管理，几乎很难实现。因此有时在海外相应的主要地区设置采购代行服务，但是在管理方面还是会受到不少限制。

    引进Cello之后，能够对装船地供应商或中转商进行监控，根据Cello内积累的物资调配数据，可以实施装船地关键业绩指标管理

    *B/L生成率：输入到Cello并数据化的B/L比率

    *B/L准时记录率：Cello内生成的B/L准时输入比率

    *准时装船率：B/L内按ETD标准的实际准时装船比率

    *ATD准时记录率：ATD的准时输入比率

    上述内容是用来监控装船地的关键业绩指标示例。

    ⑤资源检查业务效率化

    资源运营计划之后，SOP确认之前，对物料进行资源检查的过程中，运输途中物料信息的确认需要较长的时间。通过Cello可以大幅缩短相应的确认时间，可提高紧急物料的资源检查速度和效率。并且通过各区间运送周期的管理，可以取得减少安全库存的效果。

Cello采购物流创新：“终于实现了一目了然。”

    生产基地的全球化更突出了采购物流中物流费用的重要性。但是现实中海外采购组织的角色与职责方面，在采购物流管理上不可避免的存在局限性。通过Cello平台的引进可以超越由此带来的人力和区域上的局限。

    Cello提供的装船地管理、实时可视化管理、通关程序效率化、提高结算透明度、资源检查效率化等流程创新可作为全球性生产企业在采购物流管理上的出发点。同时也是通过系统基于数据的创新出发点。

    “终于实现了一目了然”是引入Cello采购物流平台的全球一流货主企业的声音，也正代言了基于Cello的创新价值。

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