易往信息咨询顾问 谢丹
一、关于易往信息
易往信息技术有限公司成立于2003年，2006年设立上海公司，2010年设立北京公司，并在在武汉、广州、九江、合肥、天津等地成立了办事处。2014年，易往信息同清华大学汽车研究院合作成立“清华大学易往研发中心”，研发中心的研发领域：车联网、供应链大数据中心、企业云计算、企业移动化平台 。在多年发展的基础之上，易往信息已经形成了以以客户为导向，利用软件终端一体化信息技术，有效地结合各行业管理实践经验，为各企业成功量身定制整体解决方案。实现易往“打造透明工厂、实现智慧制造” 的目标。
·核心产品：易往解决方案覆盖了全面的企业生产、管理与决策信息，涵盖内容丰富。其中企业资源管理软件（ORACLE、EW-ERP），生产制造执行系统（EW-MES），能源管理系统（EW-EMS）与仓库管理系统（EW-WMS）为易往核心软件产品。除此之外、易往还为客户提供生产线设备安装调试，系统集成工程设计及施工（自动化），供应链管理（SCM/SRM）、IT服务（ITS）等各项领域的服务项目。
图1 易往信息EW-WMS功能架构
·核心业务：专注于面向中国汽车行业企业管理信息化领域的生产制造软件服务，通过实际易往软件推进中国汽车行业企业的生产管理能力，提升行业的业务监控能力，使企业资源达到最佳配置状态，为中国汽车行业实现现代化、国际化企业梦想提供信息化平台支持。
·行业地位：据权威部门统计，易往信息是目前国内最大的汽车行业MES实施供应商，2013年国内MES销量排名第一。
·主要涉及行业： 汽车整车、汽车零配件、食品、制药、轮胎制造、机械加工、家电等。
二、战略物流的信息化实现
战略物流主要涉及配送物流、生产物流、销售物流、回收物流四大领域。战略物流有八大功能，主要是在五大基础功能即运输、储存、装卸、流通加工和包装之上进行的延展，增加了管理和调整的功能。前面五个功能都是实物流的操作，那么在这些实物流操作的基础上将这些信息进行反馈，就要借助与信息系统提供信息化系统的存储。在这些中间环节，需要将这些功能进行统一的管理，就提出了管理功能。需要在这些基础上将生产、销售和配送等各部门进行协调，就提出了调整。
战略管理有三个层次，其中基础的层面必须明确岗位职责定义是怎样的，每一个岗位的员工要做什么，这就要求管理层以企业经营的决策形式去决策，包括物流战略是如何执行的，定好物流战略的同时，需要掌控各个中间环节，比如说物流部的部长和物流中心的项目经理这些物流管理人员是如何把这些战略变成实际，变成适应于我们企业的物流管理办法，并且需要他们思考预算控制、计划方案和各级改造等等问题。进入第二个阶段，尽管有了很好的理念和产品但关键点还是如何将这些好的东西真正的运行起来，这就要靠操作层，也就是实施人员，操作工，生产线上的物流工和件配工。在工厂或者物流中心，都必须将理念转化为管理的办法，然后将这种办法变成具体实施的每一个环节，这样会有很多的方面的操作，也会有交叉点，具体的实现则要依照每一个企业的特点来确定。
图2 战略物流的三层结构
物流有四大领域，包含配送物流、生产物流、销售物流、回收物流。战略物流的信息化实现，主要是从四个方面帮组企业进行信息化的改造。首先是仓库管理系统，包含条码管理、批次管理、库存日常清点以及出入库管理；其次是运输管理（TMS），包含订单管理、运输实绩管理、结算管理；再则是供应商的管理，包含计划发布、拉料信息发布、料箱管理以及供应商质量评价；最后是物料拉动管理，包含计划拉动、顺序拉动、按需拉动等。
三、厂内配送物流案例
1.物流现状
零件品种：品种总数为6701种，单车型品种数为1340种（行业标准：800-1200种）；
仓库面积：32478平米，仓库存放6701种零件（不含辅料）；
线边面积：除厂外同步件（309种，4.6%）、厂内KIT作业零件（1005种，15%）其余零件采取人工巡线，循环补充料位零件数量模式，随着新产品的增加线边面积已无法满足零件存储。
2.战略物流规划
如果要将80%的零部件进行规划，首先就对这些零部件进行定义和划分，即分成四类标准件、特殊专用件、线外分装零件、其余零件。然后再管理上进行了管理任务的配送方式分配，通过对零部件供给投料方式类型进行数据分析， 计划采用“计划拉动”、“顺序拉动”两种方式展开。
图3 计划拉动配送方式
本文根据易往信息咨询顾问谢丹在2014年（第六届）中国制造业供应链管理峰会上的演讲整理而成，未经本人确认。
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本文标题：战略物流助推精益制造/ERP
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